La GT électrique qui réécrit l'histoire de Jaguar

Jaguar n’en est pas à ses débuts dans l’électrique, la marque ayant présenté l’I-Pace en 2018. Il s’agissait alors d’un SUV coupé à batterie, intégré à une gamme encore largement centrée sur les motorisations essence. Avec la Jaguar Type 01, tout change. Pas seulement sur le plan du style, mais aussi sous la carrosserie : plus de moteurs thermiques, uniquement des groupes motopropulseurs électriques. Sur cette nouvelle GT, ils atteignent des niveaux de puissance et de couple inédits pour le constructeur britannique.

La puissance atteint 1 040 ch, pour 1 365 Nm de couple. Des chiffres dignes d’une hypercar, dissimulés sous une élégante silhouette de GT au très long capot.

Jaguar Type 01 : ce qu’elle cache sous la carrosserie

Tout commence par la plateforme : elle s’appelle JEA (Jaguar Electric Architecture) et elle est dédiée à la Jaguar Type 01 ainsi qu’aux futurs modèles de la marque. Sa structure intègre une carrosserie en aluminium à 73 % et la batterie, afin d’offrir une rigidité torsionnelle élevée et une dynamique de conduite capable d’exploiter au mieux le potentiel des trois moteurs électriques. Ceux-ci utilisent des onduleurs en carbure de silicium à commutation rapide, issus de l’expérience acquise par Jaguar en Formule E, avec une fréquence variable de 2 kHz à 20 kHz.

Oui, trois moteurs, pour les 1 040 ch et 1 365 Nm de couple déjà évoqués, permettant à la Jaguar Type 01 britannique de passer de 0 à 100 km/h en 3,2 s. Le moteur avant développe 260 kW, tandis que les deux moteurs arrière, intégrés dans un même ensemble, délivrent 310 kW chacun. Ces moteurs peuvent être désactivés lorsqu’ils ne sont pas nécessaires, afin de gagner environ 29 km d’autonomie.

À propos d’autonomie : pour alimenter ces trois moteurs, on trouve une batterie d’une capacité nette de 118 kWh, à chimie NMC, composée de 200 cellules prismatiques, avec bornes latérales et barres collectrices longitudinales intégrées, ce qui permet de se passer de câblage. Jaguar annonce jusqu’à 720 km d’autonomie et, grâce à la plateforme 850 volts, une puissance de recharge maximale de 350 kW. Il est ainsi possible de passer de 10 à 80 % de charge en 22 minutes, ou de récupérer 321 km d’autonomie en 10 minutes.

Jaguar Type 01

Photos Par : Jaguar

Jaguar Type 01, l’intérieur

Photo : Jaguar

Un logiciel dédié surveille en permanence l’état de santé de la batterie, avec la possibilité d’isoler une cellule en 3 millisecondes en cas de problème. Jaguar a également développé un système breveté baptisé ThermAssist, destiné à la gestion thermique intelligente entre -40 °C et +40 °C, afin de récupérer l’excès de chaleur provenant des moteurs ou de l’air pour chauffer l’habitacle et la batterie.

Lire aussi

Pourquoi les batteries de la Ferrari Luce ne vieilliront jamais

Jaguar Type 01, premières photos de l'intérieur de la GT électrique