Brabus Urban E Fragment Edition : moto électrique exclusive

37 ch, 120 km/h en vitesse de pointe et un prix supérieur à 53 000 euros. La nouvelle Brabus Urban E Fragment Edition est une moto électrique destinée à une clientèle pour le moins spécifique. En collaboration avec le designer japonais Hiroshi Fujiwara, le préparateur de Bottrop a développé une série spéciale dont seulement dix exemplaires doivent être produits dans le monde. Sur le plan technique, ce deux-roues extravagant repose sur l’Urban E du constructeur français DAB Motors.

La moto a été présentée les 3 et 4 octobre 2026 au ComplexCon de Los Angeles. Cet événement mêle streetwear, art, musique et design, un cadre plutôt cohérent pour cette collaboration atypique. Car la Fragment Edition mise moins sur un supplément de performances que sur une identité visuelle propre et une exclusivité maximale.

Noir, blanc et beaucoup de carbone

Le design est signé Brabus, mais surtout Hiroshi Fujiwara. Le fondateur du label japonais Fragment Design est considéré comme une figure majeure de la scène streetwear internationale. Son goût pour les lignes épurées se retrouve également sur cette moto. Si la teinte de base reste le noir, plusieurs éléments blancs créent des contrastes ciblés.

Parmi les détails les plus visibles figurent les garde-boue en carbone peints en blanc, les étriers de frein également blancs et la selle conducteur habillée de cuir blanc. Cette dernière reçoit le matelassage « Shell » typique de Brabus. D’autres éléments en carbone sont présents sur les carénages latéraux, le sabot avant, les caches moteur et la partie arrière. On y trouve aussi un feu arrière à LED transparent intégrant le logo Fragment.

Image : Brabus

La face avant associe un projecteur à un lettrage Brabus rétroéclairé. Derrière celui-ci se cache la prise permettant de recharger la moto sur une prise domestique classique. Le guidon de style supermotard est complété par des leviers en aluminium usinés CNC et des clignotants intégrés. Un petit compartiment de rangement placé devant la selle accueille le câble de recharge fourni.

475 Nm de couple et jusqu’à 150 km d’autonomie

Sous son habillage travaillé, la moto reprend la base technique de la Brabus Urban E déjà présentée en avril 2026. Son moteur électrique développe 27 kW (37 ch), tandis que le couple maximal annoncé par le constructeur atteint 475 Nm. La transmission à la roue arrière s’effectue par une courroie en carbone nécessitant peu d’entretien. La vitesse maximale est limitée à 120 km/h, tandis que la batterie lithium-ion de 72 volts doit permettre une autonomie allant jusqu’à 150 km.

Trois modes de conduite sont proposés pour gérer la délivrance de la puissance : Eco, Street et Sport. En mode Eco, l’électronique limite la vitesse maximale à 60 km/h et réduit le couple. Une fonction Nitrous permet en outre de disposer de toute la puissance pendant un maximum de dix secondes. Une marche arrière électronique facilite les manœuvres.

Image : Brabus

Côté recharge, l’Urban E se veut relativement simple à utiliser. Sur une prise domestique, la batterie passerait de 20 à 100 % en environ trois heures. Une charge complète demande, selon le constructeur, entre trois heures et demie et quatre heures, tandis qu’il suffirait de 90 minutes pour passer de 50 à 100 %. Le démarrage s’effectue par code PIN, tandis qu’un écran LCD de 2,8 pouces affiche les principales informations du véhicule.

Freins Brembo et tarif digne d’une sportive

Brabus mise également sur des composants haut de gamme pour la partie-cycle. À l’avant, on trouve une fourche inversée réglable avec des tubes de 46 mm de diamètre, tandis que l’arrière reçoit un amortisseur lui aussi réglable. Les deux offrent 100 mm de débattement.

Image : Brabus

Le système de freinage provient de Brembo et associe, à l’avant, un disque de 320 mm à un étrier radial à quatre pistons. À l’arrière, on retrouve un disque de 240 mm et un étrier monopiston. Un ABS à deux canaux fait également partie de l’équipement.

Reste le prix, et il est particulièrement élevé. Brabus demande 53 550 euros TTC pour l’un des dix exemplaires. La Fragment Edition coûte ainsi nettement plus cher que de nombreuses motos thermiques très performantes. Une collection de vêtements développée avec Fragment Design, comprenant des gants en cuir, une veste de moto et un hoodie en polaire, accompagne son lancement.

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