Mercedes-AMG développe une nouvelle C63, et il pourrait y avoir deux modèles

La prochaine C63 est en cours de développement, avec des ingénieurs qui explorent des versions essence et électriques.

Photo: Mercedes-Benz

Par: Adrian Padeanu

Publié par: Lucas Huaumé

22 Oct à 13:57

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La Mercedes-AMG C 63 pourrait avoir droit à une seconde chance, avec cette fois le choix entre motorisation essence et électrique. Après l’accueil mitigé réservé à l’hybride rechargeable quatre cylindres par une partie des amateurs historiques d’AMG, Mercedes semble revoir son approche pour la version la plus performante de la Classe C.

Le directeur technique de l’entreprise, Jörg Burzer, a laissé entendre qu’AMG pourrait proposer ses futurs modèles badgés 63 avec une motorisation essence comme avec une motorisation électrique. Interrogé par le média australien Drive sur ces deux options, Burzer a confirmé que « nous travaillons sur les deux ». Relancé sur la possibilité de vendre une C 63 à moteur essence aux côtés d’une variante électrique, le dirigeant a répété la même réponse, suggérant qu’Affalterbach étudie les deux pistes sans confirmer officiellement une gamme C 63 à double motorisation.

Quoi qu’il en soit, le nom C 63 semble sur la voie d’un retour, potentiellement décliné à la fois en versions thermiques et électriques. AMG disposerait ainsi de deux réponses pour le segment des berlines hautes performances, alors que Mercedes élargit son offre électrique tout en conservant des moteurs essence pour les clients qui ne sont pas encore prêts à franchir le pas.

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2024 Mercedes C63 S E Performance

Photo : Chris Rosales / Motor1

La C 63 quatre cylindres est sur le départ

C’est un virage important pour un modèle qui a bâti sa réputation pendant des années sur de gros moteurs, un comportement de propulsion affirmé et une sonorité d’échappement immédiatement reconnaissable. La dernière C 63 a tenté de réinventer cette recette avec un moteur réduit en cylindrée et une assistance hybride rechargeable, mais nous savons tous comment cela s’est terminé…

Mercedes-AMG a déjà confirmé que la C 63 quatre cylindres allait disparaître. Une C 53 à six cylindres en ligne devrait prendre le relais comme modèle sportif de transition, avec un moteur turbo de 3,0 litres sans assistance hybride rechargeable. La logique voudrait qu’elle reprenne la même chaîne de traction que le GLC 53, avec un six cylindres développant 449 ch et 600 Nm de couple. Une fonction overboost de 10 secondes porte le couple à 640 Nm.

Cela ne signifie pas nécessairement que le badge C 63 disparaîtra définitivement. Une future génération pourrait le faire revenir avec un autre moteur thermique, même si un V8 reste loin d’être garanti. Mercedes a confirmé vouloir maintenir ses moteurs V8 en vie jusque dans les années 2030, mais des dirigeants ont déjà indiqué qu’ils ne prévoyaient pas d’installer un huit cylindres dans l’actuelle génération de Classe C. Le modèle vient de recevoir son restylage de mi-carrière, ce qui laisse peu de temps pour amortir l’investissement nécessaire au développement et à l’homologation d’une version V8.

2024 Mercedes C63 S E Performance

2024 Mercedes-AMG C63 S E Performance

Photo : Mercedes-Benz

Une AMG C 63 électrique pourrait rejoindre la gamme

L’autre possibilité serait une C 63 électrique basée sur la nouvelle Classe C à batterie. Mercedes a déjà présenté une version électrique de sa berline populaire, ouvrant la voie au développement d’une déclinaison AMG plus radicale. Le défi, c’est que la seule performance électrique pourrait ne pas suffire à convaincre les clients traditionnels de la C 63. Le modèle précédent a montré que des chiffres de puissance impressionnants ne se traduisent pas automatiquement par l’adhésion des passionnés. AMG devrait retrouver l’expérience de conduite engageante qui a rendu les précédentes générations de C 63 si marquantes.

Proposer à la fois des versions thermiques et électriques permettrait à Mercedes-AMG de séduire deux clientèles très différentes. Ceux qui veulent encore un moteur essence pourraient opter pour une berline sportive traditionnelle, tandis que les clients prêts à passer à l’électrification disposeraient d’une alternative à batterie.

Cette approche refléterait aussi la stratégie plus large de Mercedes, qui consiste à développer en parallèle des modèles électriques et thermiques plutôt que d’imposer le même type de motorisation à tous les clients. BMW suit une voie similaire, avec le lancement d’une M3 électrique l’an prochain avant l’arrivée, en 2028, d’une nouvelle génération de sa berline sportive à six cylindres.

2024 Mercedes C63 S E Examen des performances

Évaluation des performances de la Mercedes C63 S E 2024

Source: Chris Rosales / Motor1

L’avenir reste à préciser

Chez Mercedes, toutefois, la formule exacte reste floue. La firme à l’étoile n’a publié ni caractéristiques techniques, ni chiffres de performances, ni calendrier de lancement pour une nouvelle C 63, et la possibilité de versions essence et électrique distinctes ne doit pas être confondue avec un plan produit définitivement arrêté.

Reste que la perspective d’un retour de la C 63, sous une forme ou une autre, constitue une nouvelle encourageante pour les passionnés. Le départ du modèle actuel laisse un vide important dans la gamme AMG, notamment pour les acheteurs qui recherchent une berline sportive capable de rivaliser avec la BMW M3 ou la nouvelle Audi RS5, équipée d’une motorisation V6 hybride rechargeable.

Que la prochaine C 63 fonctionne à l’essence, à l’électricité ou, à terme, avec les deux solutions, Mercedes-AMG a l’occasion de corriger la formule. Après l’accueil réservé à l’hybride rechargeable quatre cylindres, Affalterbach sait qu’il ne peut pas compter uniquement sur des chiffres de puissance spectaculaires.

Si une C 63 de nouvelle génération à moteur essence est bien au programme, il ne faut pas l’attendre avant 2030, compte tenu du récent restylage de l’actuelle Classe C. Une C 63 électrique pourrait arriver plus tôt, même si rien n’a encore été confirmé officiellement.