Nouveau Peugeot 5008 – L'avènement du SUV

À quelques jours de l'ouverture du Mondial de l'Automobile de Paris, Peugeot lève le voile sur le nouveau 5008. Il vient compléter une nouvelle gamme de SUV initiée par le 2008 et le 3008 de seconde génération. Le Peugeot 5008 met définitivement fin à l'ère du monospace, puisque la marque au Lion évoque aujourd'hui l'arrivée d'un "nouveau SUV sept places".

Esthétiquement, la voiture est très proche du dernier Peugeot 3008 avec cette calandre verticale apposée du Lion en son centre. Cela donne un ensemble plutôt massif, en adéquation avec les formes sculpturales du véhicule qui gagne tout de même 19 centimètres par rapport au 3008, dont 16,5 centimètres au niveau de l'empattement (2,84 mètres), pour une longueur culminant à 4,64 mètres, soit 11 centimètres de plus que l'ancienne génération. Forcément l'allure générale est un peu moins homogène que le 3008 avec cette imposante malle à l'arrière, mais globalement, tous les nouveaux codes esthétiques des SUV Peugeot sont respectés avec des renforts au niveau des passages de roue, ou encore cette large bande noir laqué qui relie les deux optiques arrière.

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L'allongement profite à l'habitabilité logiquement (Peugeot annonce qu'il s'agit du SUV le plus habitable du segment C) avec 6 centimètres d'espace en plus pour les genoux des passagers du rang 2 et l'arrivée de trois sièges indépendants et escamotables afin de libérer un plancher plat. On option, le nouveau 5008 est disponible avec une troisième rangée de deux sièges escamotables et extractibles. La capacité de chargement augmente assez nettement par rapport à la précédente génération, en effet, la voiture gagne 200 dm3 supplémentaires afin de culminer désormais à 720 dm3. Pour les bricoleurs, le 5008 offre la possibilité de mettre le siège passager en tablette afin de faciliter le chargement d'objets longs (allant jusqu'à 3,20 mètres) et dispose désormais d'un hayon main libre.

À l'intérieur, la voiture reprend bien évidemment tout le nouvel attirail technologique de la marque au Lion incorporé dans le dernier 3008. Ainsi, nous retrouvons la dernière génération de Peugeot i-Cockpit avec ce petit volant combiné à une spectaculaire dalle numérique de 12,3 pouces tête haute disponible de série sur toutes les finitions. Celle-ci est complétée par un écran tactile de 8 pouces déporté et contrôlable du bout des doigts ou par l'intermédiaire des "toggle switches" permettant un accès direct aux différentes applications de la voiture.

Sous le capot, pas de grandes nouveautés puisqu'on y retrouve les motorisations déjà éculées au sein de marque et du Groupe PSA en général :

Quatre offres essence disponibles :

• 1.2 litre PureTech 130 chevaux S&S BVM6 en versions standard (117 g/km de CO2) et très basse consommation (115 g/km de CO2)

• 1.2 litre PureTech 130 chevaux S&S EAT6 (120 g/km de CO2)

• 1.6 litre THP 165 chevaux S&S EAT6 (133 g/km de CO2)

Six offres diesel (selon les destinations) :

• 1.6 litre BlueHDi 100 chevaux S&S BVM5 (106 g/km de CO2)

• 1.6 litre BlueHDi 120 chevaux S&S BVM6 en versions standard (108 g/km de CO2) et très basse consommation (105 g/km de CO2)

• 1.6 litre BlueHDi 120 chevaux S&S EAT6 (112 g/km de CO2)

• 2.0 litres BlueHDi 150 chevaux S&S BVM6 (118 g/km de CO2)

• 2.0 litres BlueHDi 180 chevaux S&S EAT6 (124 g/km de CO2)

La motorisation 2.0 litres BlueHDI 180 chevaux n'est disponible que sur la version GT, qui arbore un look plus agressif au demeurant. La gamme est toujours animée par les mêmes niveaux de finition à savoir Access, Active, Allure, GT line et enfin GT.

Comme son homologue, le nouveau 5008 est disponible avec de nombreux éléments d'aides à la conduite, ainsi, on retrouve par exemple, l'alerte de franchissement de lignes, le freinage automatique d'urgence, la surveillance d'angles morts, le détecteur de fatigue, le régulateur adaptatif ou encore le système de Grip Control optimisant la motricité à défaut d'avoir quatre roues motrices.

Comme à l'accoutumé désormais, Peugeot dévoile également un engin de mobilité à énergie alternative à chaque présentation d'un nouveau produit. Après l'e-Kick, la trottinette pliante à assistance électrique, Peugeot dévoile l'e-Bike, un vélo également pliant à assistance électrique qui entre parfaitement dans le coffre du nouveau 5008.

Le nouveau Peugeot 5008 sera présenté en première mondiale à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris qui se tiendra du 1^er au 16 octobre prochain, nous devrions connaître les tarifs un peu plus tard. La voiture sera produite au sein des usines de Rennes, et sa commercialisation interviendra d'ici à février 2017.