Le SUV français est confortable, doux et peu gourmand.

Le Citroën C5 Aircross est un SUV compact mais assez grand. En effet, celui-ci mesure 4,5 m de long et pèse près d'1,4 tonne ; il est à la frontière des véhicules de taille moyenne. Ce SUV français est spacieux et confortable grâce à son système d'amortissement. Le C5 Aircross méritait que l'on s'intéresse à sa consommation en carburant, grâce à notre trajet de 360 km entre Rome et Forli, en Italie.

Verdict, le C5 Aircross BlueHDi 130 EAT8 consomme en moyenne 4,5 l/100 km, soit 22,2 km/l. Certes, ce n'est pas un record, mais ce résultat permet au C5 Aircross de se placer parmi les SUV les moins énergivores dans la catégorie des SUV compacts.

Parmi les premiers de la classe

Avec sa moyenne de 4,5 l/100 km, le C5 Aircross fait mieux que la plupart de ses concurrents directs. Cependant, il se place derrière le Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 et sa consommation de 3,70 l/100 km (27 km/l), le BMW X2 xDrive 25d (4,30 l/100 km - 23,2 km/l) et le Volkswagen Tiguan 1.6 TDI 115 ch (4,45 l/100 km - 22,4 km/l).

Test Citroen C5 Aircross (2019)

Derrière le C5 Aircross, nous retrouvons le Jeep Compass Limited 1.6 MultiJet 120 ch et sa moyenne de 4,85 l/100 km (20,6 km/l), le Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 AWD 136 ch (5,10 l/100 km - 19,6 km/l) et le Volvo XC40 D4 Geartronic AWD (5,25 l/100 km - 19 km/l).

Le recordman du coffre

Comme nous l'avons souligné à plusieurs reprises, le Citroën C5 Aircross a un look à la fois imposant et original. De plus, il offre beaucoup d'espace à bord avec notamment un volume de coffre remarquable pour sa catégorie (580 L).

Test Citroen C5 Aircross (2019)

Le moteur diesel de 131 ch associé à l'excellente boîte de vitesses automatique EAT8 offre la puissance nécessaire pour faire face à toutes les situations, même si la configuration douce et "ultra confort" n'est pas propice à la conduite sportive. La version "Shine" que nous avons testée dispose de plusieurs options telles que le Grip Control et l'assistant de descente.

Test Citroen C5 Aircross (2019)

Très économique en dehors des villes

L'efficacité du Citroën C5 Aircross BlueHDi 130 EAT8 est confirmée durant tout notre test, car la consommation reste faible, surtout à l'extérieur des villes. La moyenne en usage mixte urbain et extra-urbain se stabilise à 4,8 l/100 km (20,8 /l) et même dans le trafic cauchemardesque de Rome (milieu urbain), "les dégâts" sont assez contenus avec une moyenne de 7,8 l/100 km (12,8 km/l).

Test Citroen C5 Aircross (2019)

Sur autoroute, le C5 Aircross est un bon élève avec une consommation moyenne de seulement 6,1 l/100 km (16,4 km/l). En poursuivant notre essai, nous avons réussi à diminuer la consommation jusqu'à atteindre 3,3 l/100 km (30,3 km/l). En clouant le pied droit au plancher, la consommation s'est envolée jusqu'à 21,0 l/100 km (4,7 l/100 km). À l'issue de notre essai de plus de 800 km, la moyenne indiquée par l'ordinateur de bord était de 5,1 l/100 km (19,6 km/l).

Pour résumer

Modèle Energie Puissance Homologation Emissions CO2
(NEDC)
Emissions CO2
(WLTP)
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine Diesel 130 ch Euro 6d-TEMP 108 g/km N.D.

Données

Modèle : Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine
Prix de base : 24'700 euros
Date de l'essai : 31/05/2019
Prix du carburant : 1,509 euro/l (Diesel)
Nombre de kilomètres parcourus : 869
Kilométrage au début de l'essai : 8818
Vitesse moyenne durant l'essai : 82 km/h
Pneumatiques : Yokohama BluEarth Winter V905 M+S - 235/55 R18 100V (Etichetta UE: C, C, 72 dB)

Consommations

Moyenne "réelle" : 4,50 l/100 km (22,22 km/l)
Ordinateur de bord : 4,4 l/100 km
À la pompe : 4,6 l/100 km

Coût à l'usage

Dépense "réelle" : 24,45 euros
Dépense mensuelle : 54,32 euro (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 295 km
Quelle distance avec un plein ? 1178 km