Agréable à "vivre" et à conduire, comme une voiture de catégorie supérieure, que vaut la 208 côté conso ?

On peut être nostalgiques des anciennes, l'évolution perpétuelle de l'automobile apporte plein de bonnes choses en termes d'aides à la conduite, d'infodivertissement, de sécurité et de confort... En revanche pour ce qui est de la consommation de carburant, ça ne progresse pas toujours dans les même proportions. Aujourd'hui nous essayons la nouvelle Peugeot 208 pour ce test de consommation réelle, équipée du puissant et agréable moteur essence PureTech 130 ch : elle affiche une excellente moyenne de 4,55 l / 100 km (21,98 km / l).

Cependant, la nouvelle citadine française ne s'améliore pas par rapports aux 208 précédentes. La 209 1,2 litre de 110 ch était capable il y a quelques années d'enregistrer 4,45 l/100 km (22,4 km / l).

Galerie: Peugeot 208 (2019)

La plus puissante de sa catégorie

Avant de voir comment la nouvelle Peugeot 208 PureTech 130 en boîte automatique se positionne dans notre classement de consommation réelle de carburant, il faut rappeler qu'il s'agit du petit moteur à essence le plus puissant jamais testé sur trajet habituel de 360 km, et que la consommation moyenne est vraiment bonne en valeur absolue. Parmi les facteurs atténuants, il y a aussi un kilométrage initial très faible : 215 km. Cependant, seules les Ford Ka+ Active 1.2 85 ch (4,85 l/100 km - 20,6 km / l) et Fiat Panda 1.2 (5,00 l/100 km - 20,0 km / l) ont enregistré une consommation de carburant supérieure.

Peugeot 208 (2019)

Celles qui ont fait mieux que la nouvelle 208 sont l'Audi A1 Sportback 30 TFSI S tronic (4,35 l/100 km - 22,9 km/l), la Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 ch (4,00 l/100 km - 25,0 km/l) et la Renault Clio TCe 100 (3,70 l/100 km - 27,0 km/l). Elles sont toutes moins puissantes que la Peugeot.

Un bon mix entre forme et fonction

Notre voiture d'essai est donc la version PureTech 130 ch avec l'excellente transmission automatique à 8 rapports, toujours rapide et fluide, en finition haut de gamme GT Line. Cela inclut les jantes en alliage de 17 pouces, les modes de conduite (éco, normal et sport) qui vous permettent de changer le caractère de l'auto, les sièges sport, le Visio Park 180° et le freinage d'urgence automatique. Le tout pour un prix, peinture métallisée incluse, de 26'300 euros.

Peugeot 208 (2019)

La nouvelle Peugeot 208 a beaucoup d'atouts. Tout d'abord le style moderne et original, à l'extérieur comme à l'intérieur (découvrez notre vidéo ici), l'instrumentation numérique i-cockpit 3D et un comportement routier sûr. De quoi la rendre plus grande et plus sportive qu'elle ne l'est réellement. Ceci est dû à son très bon châssis et à son réglage équilibré dans toutes les situations, ainsi qu'au moteur brillant relié à la boîte de vitesses EAT8, qui est vraiment unique dans ce segment. Il est dommage qu'à froid, le moteur trois cylindres de 1,2 litre ait tendance à faire entrer un peu trop de vibrations dans l'habitacle.

Des résultats cohérents

Dans les différentes situations de consommation, la Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 reste efficace, sans être exceptionnelle non plus . Ainsi, en voyageant dans le centre d'une grande ville, il faut compter 9,6 l/100 km (10,4 km/l). Elle descend à 6,5 l/100 km (15,3 km/l) sur l'autoroute et se stabilise à 7,0 l/100 km (14,2 km/l) en usage mixte urbain-extra-urbain.

Peugeot 208 (2019)

Dans les extrêmes, la plus puissante des 208 affiche une consommation de 4,2 l/100 km (23,8 km/l) au plus économique, et une moyenne de 30 l/100 km (3,3 km/l) dans le test de consommation maximale en côte, et en conduite sportive. À l'issue de l'essai de 800 km, l'ordinateur de bord affiche une moyenne de 5,9 l/100 km (16,9 km/l).

La fiche technique

Modèle Carburant Puissance Homologation Emissions de CO2 (NEDC) Emissions de CO2 (WLTP)
Peugeot 208 GT Line PureTech 130 EAT8 Essence 96 kW Euro 6d-ISC 103 g/km 129 g/km

Données :

Modèle : Peugeot 208 GT Line PureTech 130 EAT8
Prix de base : 24'000 euros (Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 en finition Allure)
Date de l'essai : 29/11/2019
Prix du carburant : 1,599 euro/l (Essence)
Nombre de kilomètres parcourus : 853 km
Kilométrage au début de l'essai : 215 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 80 km/h
Pneumatiques : Michelin Primacy 4 S1 - 205/45 R17 88H XL (Etiquette UE: C, A, 70 dB)

Consommation

Moyenne "réelle" : 4,55 l/100 km (21,98 km/l)
Ordinateur de bord : 4,6 l/100 km
À la pompe : 4,5 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle

Coût à l'usage

Dépense "réelle": 26,19 euros
Dépense mensuelle : 58,20 euro (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 275 km
Quelle distance avec un plein ? 967 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle

Galerie: Peugeot 208 (2019)