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Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid, le test de consommation réelle
Elle tient toutes ses promesses.
Par: Fabio Gemelli
Traduit par: Khalil Bouguerra
4 Jan 2021 à 13:00
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L'invasion des hybrides légères semble imparable, même chez Ford, où le moteur trois cylindres 1.0 Ecoboost turbocompressé reçoit une assistance électrique. Après avoir testé les qualités de la Ford Fiesta Hybrid, c'est au tour de la Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid de 155 ch de passer le test de consommation réelle entre Rome-Forli.
La compacte embarque une hybridation douce de 48 volts ainsi qu'un moteur à essence de trois cylindres. Lors de notre essai, nous avons relevé une consommation moyenne de 4,55 l/100 km (21,98 km/l). Nous avons dépensé 23,90 euros à la station-service, ce qui est excellent dans l'absolu, mais la Focus fait légèrement moins bien que certaines de ses concurrentes.
Il y a pire, mais il y a mieux
Avec seulement 4,15 l/100 km (24,1 km/l), la Volkswagen Golf 1.5 eTSI EVO ACT DSG arrive en tête de la catégorie. Peu avant la Focus, on retrouve la Mazda3 2.0L 122 Skyactiv-G M Hybrid (4,30 l/100 km - 23,2 km/l) et l'Audi A3 Sedan 35 TFSI S tronic (4,30 l/100 km - 23,2 km/l).
Galerie: Ford Focus mHEV
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Le Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch (qui utilise le même moteur) consomme un peu plus (4,80 l/100 km - 20,8 km/l). Il en va de même pour la Mazda3 2.0 180 ch Skyactiv-X M Hybrid (4,90 l/100 km - 20,4 km/l).
Au programme, 155 ch et une transmission manuelle
La voiture testée est la Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid 155 ch ST-Line X. Il s'agit de la version la plus puissante et la mieux équipée. Sachez qu'elle existe aussi sous une forme moins puissante de 125 ch.
Cette Focus se révèle vive, rapide et agile dans toutes les situations. Sa tenue de route est correcte, tout comme son freinage. Toutefois, on regrette l'absence d'une transmission automatique. Seule la boîte manuelle à six rapports est proposée aux clients.
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Ses consommations ne sont jamais trop exagérées
La première Focus à hybridation douce consomme peu de carburant et ce, dans toutes les situations. En ville comme sur autoroute, cette Focus n'a pas souvent soif. Même en mettant pied au plancher pour grimper une colline, la demande en carburant est correcte. Son réservoir de 52 litres offre une bonne autonomie.
Consommation de carburant dans diverses situations de conduite
- Urbain : 7,3 l/100 km (13,6 km/l)
707 km d'autonomie - Mixte urbain et extra-urbain : 5,7 l/100 km (17,5 km/l)
910 km d'autonomie - Autoroute : 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
811 km d'autonomie - Eco-conduite : 3,9 l/100 km (25,6 km/l)
1.331 km d'autonomie - Consommation maximale : 18,8 l/100 km (5,3 km/l)
275 km d'autonomie
La fiche technique
Modèle Energie Potenza Homologation Emission CO2
(NEDC) Emission CO2
(WLTP) Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid 155 ch ST-Line X 5 porte Hybride 114 kW Euro 6d-ISC-FCM 96 g/km 122 g/km
Données
Voiture : Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid 155 ch ST-Line X
Prix de base : 28'900 euros
Date de l'essai : 11/12/2020
Prix du carburant : 1,459 euro/l (Essence)
Nombre de kilomètres parcourus : 881 km
Kilométrage au début de l'essai : 5388 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 80 km/h
Pneumatiques : Pirelli Winter Sottozero 3 - 235/40 R18 95V M+S MO XL (Etiquette UE: C, B, 72 dB)
Consommation
Moyenne réelle : 4,55 l/100 km (21,98 km/l)
Ordinateur de bord : 4,5 l/100 km
À la pompe : 4,6 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
Coût à l'usage
Dépense réelle : 23,90 euros
Dépense mensuelle : 53,11 euros (800 km par mois)
Combien de kilomètres avec un plein ? 301 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 1143 km
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