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Renault Clio E-Tech hybride, le test de consommation réelle
La Française se montre très efficiente.
Par: Fabio Gemelli
Traduit par: Khalil Bouguerra
4 Nov 2020 à 09:00
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Le marché des hybrides est en pleine évolution et l'une des nouveautés les plus attendues est sans conteste la Renault Clio E-Tech hybride. La Française est arrivée en concession avec son moteur à essence et ses deux unités électriques (moteur de 48 ch + alterno-odémarreur de 20 ch) développant un total de 140 ch. Chez nous, elle démarre à partir de 23'100 euros (finition Zen).
Nous ne pouvions pas passer à côté de cette nouveauté. Nous l'avons même testée dans le cadre de notre rubrique "le test de consommation réelle" entre Rome et Forli, en Italie. La Renault Clio E-Tech hybride a obtenu un très bon score avec une consommation moyenne de 4,00 l/100 km (25,00 km/l). Au cours de notre essai de 360 km, nous avons dépensé 20,43 euros.
Notre essai
Essai Renault Clio E-Tech (2020) - Des ambitions trop grandes ?
Très efficace
Avec un tel résultat, la Clio E-Tech hybride figure dans le Top 10 de notre classement des voitures hybrides. La Française se place juste derrière la Honda Jazz Hybrid Crosstar qui a enregistré 3,95 l/100 km (25,3 km/l).
Galerie: Essai Renault Clio E-Tech (2020)
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En tête du classement des "petites hybrides", on retrouve comme d'habitude la nouvelle Toyota Yaris Hybrid avec sa consommation de seulement 3,60 l/100 km (27,7 km/l).
Notre Clio E-Tech hybride Série limitée est équipée de jantes de 17", d'un volant en cuir, de radars de stationnement avant et arrière, d'une caméra arrière, de l'EASY LINK 9,3'' et d'un régulateur de vitesse.
Les 140 ch sont bien présents. Les accélérations sont correctes grâce à l'intervention systématique des moteurs électriques. Il est possible de voyager à la fois en toute tranquillité et avec une touche de sportivité supplémentaire.
Une consommation faible et constante
Revenons aux consommations pour constater que la Clio affiche des résultats surprenants et ce même sur des trajets différents. Il semblerait que la Clio ait le même appétit, en ville comme sur autoroute.
Consommations dans différentes situations
- Urbain (Rome) : 4,7 l/100 km (21,2 km/l)
826 km d'autonomie - Mixte urbain et extra-urbain : 4,1 l/100 km (24,3 km/l)
947 km d'autonomie - Autoroute : 5,2 l/100 km (19,2 km/l)
748 km d'autonomie - Eco-conduite : 3,5 l/100 km (28,5 km/l)
1111 km d'autonomie - Conso maximale : 15,9 l/100 km (6,2 km/l)
241 km d'autonomie - Autonomie maximale en mode électrique : 5,0 km
Actualité Renault
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La fiche technique
Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC) Emission CO2
(WLTP) Renault Clio E-Tech hybride Série limitée Hybride
(essence) 140 ch Euro 6d-ISC-FCM 83 g/km 100 g/km
Données
Modèle : Renault Clio E-Tech hybride Série limitée 140 ch
Prix de base : 23'100 euros
Date de l'essai : 16/10/2020
Météo (Départ/Arrivée): Beau temps 19°/Beau temps, 11°
Prix du carburant : 1,419 euro/l (Essence)
Nombre de kilomètres parcourus : 951 km
Kilométrage au début de l'essai : 1655 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 78 km/h
Pneumatiques : Continental EcoContact 6 - 205/45 R17 88H XL (Etiquette UE: A, A, 72 dB)
Consommations
Moyenne réelle : 4,00 l/100 km (25,00 km/l)
Ordinateur de bord : 4,0 l/100 km
À la pompe : 4,0 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
Coûts à l'usage
Dépense réelle : 20,43 euros
Dépense mensuelle : 45,41 euros (800 km par mois)
Combien de kilomètres pour 20 € ? 352 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 975 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
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