De la Renault Clio à la Volkswagen Polo...

La nouvelle Peugeot 208, présentée pour la première fois au dernier Salon de Genève, s'apprête à arriver sur les routes de France, officiellement le 6 octobre 2019, où elle est déjà disponible avec un prix de base de 15'500 euros. La citadine française qui utilise la nouvelle plate-forme modulaire CMP (ou EMP1) est vise à répéter le succès de la première génération, mais avec de nouveaux contenus technologiques et la présence dans la gamme de la e-208, 100% électrique.

Le marché de la nouvelle Peugeot 208 est aussi varié que concurrentiel, avec des rivale plus ou moins récentes comme la Volkswagen Polo, la Renault Clio, la Toyota Yaris, la Ford Fiesta et la Nissan Micra. Sans oublier la Citroën C3 et la nouvelle sœur, l'Opel Corsa. Avant de pouvoir le tester sur la route, voici une première comparaison entre la nouvelle 208 et ses rivales, à la fois en termes de dimensions, de moteurs et de prix.

La 208 est la plus longue, avec la Corsa

Pour cette première comparaison "sur papier", nous avons choisi le segment B, le plus vendu en France, celui autrefois des petites voitures, et qui est de plus en plus grand et riche en équipements. Pour une comparaison équitable, nous sommes partis des versions de base équipées d'un moteur à essence d'environ 100 ch. En y ajoutant quelques "outsiders" moins puissants.

Modèle Longueur Largeur Hauteur Empattement
Citroen C3 PureTech 82 S&S Feel 3.996 mm 1.749 mm 1.474 mm 2.539 mm
Ford Fiesta Cool & Connect 1.1 85 ch 4.040 mm 1.735 mm 1.476 mm 2.490 mm
Nissan Micra IG-T 100 Visia Pack 3.999 mm 1.743 mm 1.455 mm 2.525 mm
Opel Corsa 1.2 100cv MT6 Edition 4.060 mm 1.765 mm 1.433 mm 2.538 mm
Peugeot 208 Active PureTech 100 S&S 4.055 mm 1.705 mm 1.430 mm 2.540 mm
Renault Clio TCe 100 Zen 4.050 mm 1.790 mm 1.440 mm 2.583 mm
Toyota Yaris 1.0 VVT-i Active 3.945 mm 1.695 mm 1.510 mm 2.510 mm
Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline 4.053 mm 1.751 mm 1.461 mm 2.551 mm
Nuova Peugeot 208 (2019)
Opel Corsa

Les citadines sont les voitures les plus populaires, à l'exception des SUV et autres crossovers. Il suffit de regarder les mesures extérieures pour voir que la nouvelle 208 est positionnée en haut du classement. Avec la Corsa, elles sont les plus longues même si la rivale de toujours, la Renault Clio, est très proche, tout comme la Volkswagen Polo. La Toyota Yaris qui est au catalogue depuis un certain temps est elle plus petite. 

Renault Clio
Volkswagen Polo

Empattement long, mais coffre inférieur à la moyenne

Un autre fait important, mais peu pris en compte, pour comparer les voitures de la même catégorie est celui de l'empattement, la distance entre les roues avant et arrière. Elle permet également de mieux se rendre compte de l'espace à bord pour les passagers et les bagages.

Modèle Empattement Coffre Poids
Citroen C3 PureTech 82 S&S Feel 2.539 mm 300 l 1055 kg
Ford Fiesta Cool & Connect 1.1 85 CV 2.490 mm 303 l 1131 kg
Nissan Micra IG-T 100 Visia Pack 2.525 mm 300 l 1060 kg
Opel Corsa 1.2 100cv MT6 Edition 2.538 mm 309 l 1090 kg
Peugeot 208 Active PureTech 100 S&S 2.540 mm 265 l 1090 kg
Renault Clio TCe 100 Zen 2.583 mm 391 l 1170 kg
Toyota Yaris 1.0 VVT-i Active 2.510 mm 286 l 980 kg
Volkswagen Polo 1.0 TSI  2.551 mm 351 l 1145 kg
Citroën C3 - Question de style
Toyota Yaris

A cet égard, la nouvelle 208 est l'une des meilleures, ce qui profite à l'espace intérieur, mais pas à la capacité du coffre. Avec ses 265 litres elle est en dessous de la moyenne de la catégorie qui est d'environ 300 litres ; la Clio atteint même 391 litres et la Polo 351 litres. Même en termes de poids, la nouvelle voiture du Lion est placée à un peu plus de 1000 kg, dans la moyenne.

Peugeot PureTech : plus de puissance, consommation en baisse

Venons-en maintenant aux moteurs, en nous limitant, par souci de simplicité, à ceux qui ont une cylindrée d'environ 1,0/1,2 litre, essence, et une puissance d'environ 100 ch. Le tableau ci-dessous montre que la nouvelle Peugeot 208 est en tête du segment avec ses 102 ch et 205 Nm, tout comme sa sœur de plateforme, l'Opel Corsa.

Modèle Puissance Couple Consommation
Citroen C3 PureTech 82 S&S Feel 83 ch 110 Nm 4,4 l/100 km
Ford Fiesta Cool & Connect 1.1 85 CV 85 ch 108 Nm 5,1 l/100 km
Nissan Micra IG-T 100 Visia Pack 100 ch 160 Nm 4,5 l/100 km
Opel Corsa 1.2 100cv MT6 Edition 101 ch 205 Nm 4,2 l/100 km
Peugeot 208 Active PureTech 100 S&S 102 ch 205 Nm 4,2 l/100 km
Renault Clio TCe 100 Zen 100 ch 160 Nm 4,4 l/100 km
Toyota Yaris 1.0 VVT-i Active 72 ch 93 Nm 4,7 l/100 km
Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline 95 ch 175 Nm 5,3 l/100 km
Ford Fiesta
Nissan Micra

La Renault Clio et la Nissan Micra, toutes deux équipées du même moteur turbocompressé de 100 ch, résistent bien en comparaison, comme la Polo 1.0 TSI de 95 ch. La Toyota Yaris avec son moteur atmosphérique est beaucoup moins puissante. En termes de consommation de carburant, la nouvelle 208 se situe au sommet de sa catégorie, avec 4,2 l/100 km homologuée WLTP. La Ford Fiesta 1.1 et la VW Polo 1.0 TSI sont au-delà des 5 l/100 km.

Galerie: Peugeot 208 (2019)

Le prix n'est pas une "bonne affaire".

Enfin, venons en à la question des prix, délicate et bien souvent décisive au moment de l'achat. Bien que nous ayons choisi des versions de base avec des moteurs similaires, il est toujours possible qu'il y ait des différences d'équipement qui justifient d'importantes variations de prix d'un modèle à l'autre. Mais le tableau permet de comprendre comment la Peugeot 208 se positionne dans la partie supérieure de la gamme, avec les 17'650 euros de sa version PureTech 100 S&S Active.

Modèle Prix
Citroen C3 PureTech 82 S&S Feel 15'850 euros
Ford Fiesta Cool & Connect 1.1 85 CV 16'250 euros
Nissan Micra IG-T 100 Visia Pack 16'190 euros
Opel Corsa 1.2 100cv MT6 Edition 16'800 euros
Peugeot 208 Active PureTech 100 S&S 18'700 euros
Renault Clio TCe 100 Zen 17'800 euros
Toyota Yaris 1.0 VVT-i Active 14'750 euros
Volkswagen Polo 1.0 TSI  16.850 euros

Les prix de cette nouvelle Peugeot 208 sont supérieurs de ceux de sa rivale, la Renault Clio.

Galerie: La nouvelle Peugeot 208 face à ses concurrentes