Jaguar XK 120 Roadster (1951) - 790'000 euros
L'ouverture du classement est un grand classique de Jaguar, la XK120, qui depuis 1948 a rendu célèbre la performance de la marque avec une vitesse de pointe à plus de 190 km/h. Ce n'est pas une coïncidence si le chiffre 120 a été choisi (120 mph)
Pour une Jaguar XK120 Roadster de 1951, un riche passionné en est a dépensé 0,79 million d'euros lors d'une vente aux enchères de Bonhams en 2013. C'est en effet un spécimen vraiment unique avec lequel Sir James Scott-Douglas a couru pour l'Ecurie Ecosse, alors toute jeune équipe. Le moteur est le puissant 6 cylindres en ligne de 3,4 litres.
Jaguar XJR-15 (1990-1992) - 0,84 million d'euros
Nous faisons un pas de plus et nous arrivons à quelque chose de beaucoup plus moderne et qui n'a pas été vendu lors des dernières ventes aux enchères. Parlons de la très rare Jaguar XJR-15, l'hypercar de route de 1990 avec un moteur 6.0 V12 atmosphérique de 450 ch. Dérivée de la voiture de course, la XJR-15 atteint les 307 km/h.
Les 53 unités produites à l'époque ont été vendues pour environ 840'000 euros, un tel prix neuf la fait figurer dans ce prestigieux classement.
Jaguar XJ220C Le Mans (1993) - 1,08 million d'euros
La Jaguar XJ220C Le Mans de 1993, pousse les performances de la biplace britannique à leur limite.
Il s'agit d'une version course développée par le TWR qui a participé deux fois aux 24 Heures du Mans, le châssis 003/003 a été vendu par Artcurial pour 1,08 million d'euros début 2020. Le moteur est le V6 3,5 biturbo pouvant développer entre 500 et 700 ch selon les courses.
Jaguar XJR-8 Groupe C (1987) - 1,1 million d'euros
Le groupe C est constitué de voitures de course des années 1980, une catégorie de la FIA réservée aux prototypes sportifs, dont fait également partie, à juste titre, la Jaguar XJR-8 de 1987.
L'une des six Jaguar Tom Walkinshaw Racing (TWR) a été vendue en 2013 par Bonhams pour un montant estimé à 1,1 million d'euros, le tout comprenant un magnifique moteur V12 de 7 litres, 730 chevaux et une vmax de 350 km/h.
Jaguar XJR-11 Groupe C (1990) - 1,3 million d'euros
En 2018, Bonhams a vendu l'incroyable Jaguar XJR-11 de 1990, engagée en groupe C avec le V6 biturbo de la XJ220, pour 1,3 million d'euros.
Une vitesse de pointe de près de 370 km/h, un châssis en fibre de carbone et une production limitée à 3 pièces en font un véritable bijou pour les amateurs de course.
Jaguar XK120 Supersonic Ghia (1952) - 1,81 million d'euros
Avec la Jaguar XK120 Supersonic Ghia, nous remontons le temps, exactement en 1952, lorsque ce coupé au style aérodynamique a quitté l'usine de Ghia dans le style caractéristique de Giovanni Savonuzzi.
Il n'y aura que trois Jaguar ainsi habillées en style Supersonique, très proche de celui de certaines Fiat 8V de l'époque, et cela justifie à lui seul les 1,81 millions d'euros versés lors d'une vente aux enchères de RM Sotheby's en 2015. Une façon d'avoir les portes grandes ouvertes à chaque concours d'élégance de voitures classiques.
Jaguar XJR-9 Groupe C (1988) - 1,88 million d'euros
La plus précieuse et la plus chère des voitures du groupe C produite par la marque britannique dans ce classement est la Jaguar XJR-9, pour être précis le seul exemplaire survivant des deux avec les spécifications de course américaines IMSA qui a gagné les 24 heures de Daytona en 1990.
Un tel palmares vaut les 1,88 million d'euros payés en 2015 lors d'une vente chez RM Sotheby's, sans oublier que sous la carrosserie très légère se cache le 6.0 V12 atmosphérique développant près de 680 ch.
Jaguar Type E Lightweight (1963) - 7,03 millions d'euros
La troisième marche du podium, avec une différence de valeur considérable par rapport à la quatrième place, est occupée par la plus connue des Jaguar sportives classiques. Il s'agit de la spectaculaire Jaguar E-Type dans une version légère.
Un splendide modèle de 1963 a été vendu par Bonhams en 2017 pour l'équivalent de 7,03 millions d'euros, un chiffre astronomique qui découle également du fait qu'il a participé aux 24 heures du Mans pour l'équipe de Briggs Cunningham. Original jusqu'à la dernière vis, il affiche toujours un poids léger d'environ 1 000 kg et un moteur 6 cylindres en ligne de 3,8 litres et 297 ch.
Jaguar C-Type (1953) - 11,61 millions d'euros
Passons à l'étape suivante et entrons dans le duo de tête, tout en franchissant la barrière des 10 millions d'euros, avec les légendaires C-Type et D-Type. Dans le cas présent, il s'agit d'une C-Type, officiellement la Jaguar XK120-C (53 unités), représente l'évolution ultime de la XK120 de série.
La finesse aérodynamique, la puissance de son moteur six cylindres de 3.4 litres et produisant 223 chevaux, ses nombreuses victoires en piste et sa construction ultralégère sont les ingrédients qui font d'elle, une des Jaguar les plus prisées et les plus chères vendue. La plus précieuse à ce jour est une Jaguar C-Type Lightweight de 1953, de l'Ecurie Ecosse et quatrième au classement général au Mans, qui est pour 11,61 millions d'euros chez RM Sotheby's en 2015.
Jaguar Type D (1955) - 19,2 millions d'euros
Mais la plus précieuse des précieuses Jaguar est la D-Type qui pousse le concept de la C-Type à l'extrême et a remporté les 24 heures du Mans à trois reprises. Le prix le plus élevé pour une Jaguar D-Type est bien sûr celui obtenu par le modèle qui a gagné au Mans en 1956 avec l'Ecurie Ecosse.
Le prix fou de 19,2 millions d'euros a été obtenu chez RM Sotheby's en 2016, s'approchant au passage des Ferrari et autres Alfa Romeo, plus chères, mais avec raison. En fait, nous sommes devant un véritable monument de la voiture de course, le dernier exemple survivant de la grande victoire de Jaguar aux 24 heures du mans de 1956, avec le charme de son 6 cylindres de 252 ch et le fameux aileron aérodynamique qui lui a permis d'atteindre près de 280 km/h.
Derniers diaporamas
12 / 12
