Que ceux qui roulent en Audi R8 et Audi TT qui ne trouveraient pas encore leur sportive tout à fait à leur goût esthétiquement se rassurent : Audi Sport a pensé à eux. En effet, le département vient en effet de dévoiler tout un catalogue de pièces détachées pour personnaliser son coupé sportif, le rendre encore plus agressif.
"Avec les pièces Audi Sport Performance Parts, nous exploitons un tout nouveau filon" explique Stephan Winkelmann, ex-PDG de Lamborghini, passé récemment directeur général d'Audi Sport GmbH. "Notre riche expérience dans la fabrication de voitures de sport, acquise pendant de nombreuses années, se retrouve dans chaque pièce que nous proposons. À cela s'ajoute notre expertise en course automobile, qui est encore notre meilleur banc d'essai pour la production de série."
Dans un premier temps proposées seulement sur les Audi TT (TT, TTS, TT RS) et Audi R8, ces pièces badgées Audi Sport s'élargiront à d'autres modèles de la gamme. Elles concernent notamment quatre département spécifiques : les suspensions, le système d'échappement, l'extérieur et l'intérieur.
Parmi les pièces proposées, de nouvelles garnitures de freins, plus performantes et qui abiment moins les disques. Les plaquettes ou encore des disques avec différentes variantes de refroidissement sont également proposés. Tout pour mieux freiner.
Côté suspensions, on trouve des modèles inspirés du sport automobile, à corps fileté. Des jantes également inspirées de la compétition, en 20 pouces, particulièrement légères, permettent de perdre 7,2 pouces sur une TT, et jusqu'à 8 kilos sur la R8. Barre de renforcement sur l'essieu arrière et pneus 245/30 R20 (avant) 305/30 R20 (arrière) sur la R8 et 255/30 R20 sur la TT sont aussi de la partie. Pour l'échappement, c'est au spécialiste Akrapovich qu'Audi Sport a fait appel !
Le plus impressionnant restant sans doute les parties visibles, notamment la carrosserie. Des kits Aero sont ainsi proposés, à base de pièces en CFRP (polymère à renfort de fibre de carbone) nouveaux diffuseurs, ailettes, aileron arrière, splitter et autres sorties d'air (capot). Et ce n'est pas qu'esthétique puisque Audi annonce un gros gain aérodynamique : + 52 kilos à 150 km/h, + 100 kilos à 330 km/h !
Enfin à l'intérieur, un volant spécifique en Alcantara, avec point-milieu, des palettes en CFRP pour les modèles en S-Tronic, ou encore des barres anti-rapprochement croisées pour l'Audi TT, pour remplacer les places arrière. De quoi gagner en rigidité et perdre près de 20 kilos sur la balance !
Galerie: Audi TT et R8 Performance Parts