Nous avons essayé la nouvelle Audi RS 5 Coupé Quattro (2017) entre Toulouse et la Principauté d'Andorre. L'occasion pour nous de réaliser un reportage vidéo sur des routes peu fréquentées. L'occasion de faire chanter le V6 et faire parler la puissance !
Un terrain de jeu singulier qui nous a permis de tester dans des conditions très roulantes, les nouvelles dispositions de la sportive d'Ingolstadt.
Proche esthétiquement de sa devancière, l'Audi RS 5 cru 2017 évolue pourtant en profondeur. Calandre travaillée, ailes élargies de 15 mm qui abritent des roues de 20 pouces, boucliers enveloppants, nombreuses prises d'air et deux grosses sorties d'échappement... ne laissent planer aucun doute quant au pedigree de la bête.
Mais c'est surtout sous le - long - capot que les aficionados du modèle se pencheront. En lieu et place de l'ancien V8 4,2 litres atmosphérique, on trouve un V6 2,9 litres à double turbo développant pas moins de 450 ch et désormais un couple camionnesque de 600 Nm !
De bonnes dispositions qui coincident avec une masse en baisse de 60 kg. De quoi offrir à cette Audi RS 5 Coupé Quattro (2017) des performances hallucinantes : 280 km/h en vitesse de pointe, mais surtout 3,9 s pour parcourir le 0 à 100 km/h !
Le paysage défile à vitesse folle, mais la sécurité est aussi au rendez-vous. Par rapport à ses concurrentes BMW M4 et Mercedes C 63 AMG, l'Audi RS 5 Coupé Quattro (2017) est la seule à disposer d'une transmission intégrale Quattro. Un vrai plus pour le grip et la conduite par temps humide et gras.
A l'attaque des cols montagneux de la Principauté d'Andorre, le freinage en Carbone Céramique surprend agréablement par sa puissance et par son endurance.
Finalement, si nous devions émettre quelques critiques à l'encontre de cette Audi RS 5, on regretterait la sonorité moins lyrique du V6 et l'efficacité qui réduit la fantasie à son volant.
Le tarif ? A partir de 95'000 € !
Galerie: 2018 Audi RS 5
