Une performance moyenne.

Le nouveau Dacia Duster se veut plus cossu que son prédécesseur. Sur certains points, il se rapproche même de quelques modèles généralistes. Néanmoins, il ne peut pas totalement cacher ses origines low-cost lorsque le volet de la sécurité passive est abordé. Le SUV franco-roumain signe d'ailleurs une performance moyenne dans l'épreuve du crash-test Euro NCAP, en ne décrochant que trois étoiles sur cinq possibles.

Le nouveau Duster obtient des notes de 71% en matière de protection des adultes et de 66% en matière de protection des enfants. Ses notes dans les domaines de la protection des piétons et des aides à la sécurité sont de respectivement 56% et 37%.

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Bref, en dépit de ses airbags latéraux, de son avertisseur d'angles morts ou de son limiteur de vitesse, le nouveau Duster n'est pas tout à fait au niveau des meilleurs. Il est notamment dépourvu de freinage automatique d'urgence, un équipement qui lui aurait permis de grappiller quelques points supplémentaires. 

2018 Dacia Duster
2018 Dacia Duster

Ce score certes moyen ne devrait pas vraiment pénaliser le Duster. Rappelons que la nouvelle génération reprend la plateforme et les motorisations du précédent modèle. Les améliorations concernent surtout la finition, le confort, la présentation ainsi que la dotation. Sa commercialisation débutera en début d'année prochaine. 

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