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Volkswagen Touareg (2018) - Le retour du roi des dunes
Le Touareg veut partir à la conquête du monde.
Khalil Bouguerra 
Par: Khalil Bouguerra
23 Mar 2018 à 11:02
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Après le lancement des Volkswagen Tiguan et T-Roc, le constructeur de Wolfsburg présente enfin le tout nouveau et tant attendu Touareg. La première génération a été lancée en 2002 et 16 ans après, la troisième génération voit enfin le jour. Le nouveau Volkswagen Touareg a beaucoup d'ambition. Il se veut esthétique et technologique, sans pour autant oublier ses qualités de tout-terrain. Faut-il le rappeler ? Le Volkswagen Race Touareg a remporté trois éditions du Dakar !
Un design percutant
Le nouveau Volkswagen Touareg n'a plus aucun rapport avec la seconde génération. Il affiche un design résolument moderne, que nous déjà contemplé avec l'arrivée de la Volkswagen Arteon. La face avant est dominée par une large calandre béante, qui intègre les optiques avant. Cette calandre est chromée (disponible en noir) et donne un aspect premium au Touareg. La version R-Line a des boucliers spécifiques, afin de mieux insister sur le côté sportif du SUV.
Le nouveau Volkswagen Touareg est un gros bébé. Il a grandi de 77 mm en longueur (4,88 m) et de 44 mm en largeur (1,99 m). Pour gagner en dynamisme, la hauteur du Touareg a été revue à la baisse, elle plafonne à 1,70 m, soit une baisse de 7 mm.
Basé sur la plateforme MLB Evo - utilisée par le Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus et Audi Q7 - le Volkswagen Touareg vise une clientèle différente de ces derniers. Son design est très massif, et ne se positionne pas sur le même marche que les autres SUV du groupe Volkswagen.
Un habitacle très Audi-isant
Les designers et ingénieurs de Wolfsburg ont très bien soigné l'intérieur du SUV. L'ambiance est à la fois chic et technologique. On retrouve de nombreuses surfaces recouvertes de cuir ainsi que des inserts en noir laqué. Cet habitacle est dominé par un imposant écran central. Cet écran est tactile, et il a une diagonale de 15'', soit à peu près la taille d'un ordinateur portable. Cette interface est le centre névralgique de la voiture. Elle est compatible avec le MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto. À la manière de BMW, l'écran central est légèrement incurvé, de plus, il est orienté vers le conducteur pour une meilleure ergonomie.
La partie basse de la console centrale est débarrassée des boutons. On retrouve seulement deux molettes qui permettent de choisir le mode de conduite et de varier la hauteur de caisse du SUV. Enfin, on notera que le Touareg embarque un spot Wi-Fi capable de connecter simultanément huit appareils électroniques.
Face au conducteur, l'instrumentation a totalement abandonné les compteurs analogiques. Désormais, le tableau de bord héberge un écran de 12'' qui affiche toutes les informations nécessaires comme le compteur de vitesse ou le GPS.
La montée en gamme est flagrante. Les clients pourront choisir entre différents matériaux comme le bois, le cuir ou le tissu. Les sièges à l'avant sont massants et invitent les passagers à avaler les kilomètres dans un confort remarquable. Les places arrière sont spacieuses et la place du milieu n'est pas sacrifiée ! Enfin, le volume de chargement du coffre évolue : il passe de 697 litres à 810 litres.
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Conduite semi-autonome
Le Volkswagen Touareg embarque une flopée d'aides à la conduite. Il n'est pas encore 100% autonome, mais les assistances que nous allons citer permettront d'aider le conducteur. Le Touareg est équipé du freinage d'urgence avec reconnaissance des piétons, du régulateur de vitesse adaptatif, de l'assistant au maintien de voie et de l'aide au stationnement (liste non exhaustive).
Pour la première fois, le Touareg embarque la Night Vision. Grâce à des caméras infrarouges, le Touareg est capable de détecter la présence d'êtres humains ou d'animaux sur la route. Ces caméras retransmettent la scène sur l'instrumentation située en face du conducteur. Cela permettra d'éviter toute collision de nuit liée à une faible luminosité. Cette technologique est rendue possible par l'IQ.Light : 256 cellules LED Matrix sont placées sur les deux optiques afin de projeter un faisceau lumineux de meilleure qualité (plus large et plus intense).
La mécanique
Sous le capot du Touareg, nous retrouverons le moteur V6 TDI de 231 ch et 286 ch. Ce moteur délivre respectivement 500 et 600 Nm de couple, ce qui sera logiquement suffisant pour déplacer la masse du véhicule. Côté essence, c'est le moteur V6 TSI de 340 ch et 450 Nm qui sera chargé d'animer le SUV. La puissance de ces moteurs est envoyée aux quatre roues motrices via une boîte ZF à huit rapports (de série). En option, les clients pourront choisir les quatre roues directrices, afin que le Touareg gagne en agilité dans les virages et lors des manœuvres en centre-ville.
Plus tard, le Volkswagen Touareg sera disponible avec le moteur V8 TDI qui développera plus de 400 ch. De plus, une version hybride rechargeable devrait elle aussi rejoindre le catalogue du constructeur. Enfin, il est à noter que le Touareg dispose de suspensions pneumatiques, et qu'il est capable de baisser ou d'augmenter sa garde au sol de 7 cm. Il est donc concevable pour les clients de s'aventurer sur des petits chemins, d'autant plus que Volkswagen a ajouté un mode Off-Road en plus des classiques modes Eco, Confort, Normal et Sport.
Le Volkswagen Touareg sera commercialisé courant 2018.
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Galerie: Volkswagen Touareg 2018
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