À l'image du Peugeot Rifter et du Citroën Berlingo, le nouvel Opel Combo est également disponible en version utilitaire. Présentée aujourd'hui et officiellement baptisée "Combo Cargo", cette variante reprend assez fidèlement les spécifications de ses clones tricolores. Les seules différences vraiment notables sont donc d'ordre purement esthétique, avec essentiellement une face avant et une planche de bord spécifiques.
Opel propose deux versions, la courte de 4,40 mètres et longue de 4,75 mètres, et différentes configurations de cabine, dont une permettant d'accueillir cinq passagers. Le constructeur allemand commercialise en outre un Combo Cargo "spécial chantier" muni de barres antiroulis renforcées et du système Intelligrip. Ce modèle est également rehaussé de 30 mm.
La liste des équipements est particulièrement fournie avec, de série ou en option selon les modèles, un indicateur de surcharge, un écran tactile huit pouces avec système de navigation, une climatisation automatique bi-zone, un régulateur de vitesse automatique ou encore une caméra de recul permanente faisant office de "rétroviseur numérique". Notez qu'Opel propose aussi des sièges avant et un volant chauffants, deux raffinements dont ne peuvent bénéficier ses cousins Peugeot et Citroën.
Côté moteurs, l'offre est calquée sur celles des Berlingo Van et Partner. On retrouve donc trois diesel délivrant 75, 100 et 130 ch, et deux moteurs essence de 110 et 130 ch (ce dernier arrivera sur le marché ultérieurement). La boîte automatique sera livrée de série sur l'essence 130 ch et proposée en option sur le diesel affichant la même puissance. La boîte manuelle compte six rapports sur tous les modèles, exception faite du diesel 75 ch qui se contente d'une BVM5.
Le nouveau Combo Cargo sera lancé en septembre. Opel le présentera en première mondiale le 19 septembre 2018 au salon de l’utilitaire d'Hanovre.
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Galerie: 2019 Opel Combo Cargo