Le nouveau Ford Kuga, l'Explorer PHEV avec ses 7 places, les Ford Fiesta et Focus hybrides... Sans oublier les utilitaires comme le futur Transit 100 % électrique. La liste de nouveautés à la grande conférence Ford "GoFurther" de ce mardi 2 avril 2019 était longue. Et pourtant, le constructeur de Dearborn nous réservait une dernière surprise : le retour de la Ford Puma !
Une apparition rapide sur scène, dans la pénombre, et une première photo, voici ce à quoi on a droit pour le retour d'une appellation déjà connue chez Ford. Et pourtant, il n'est plus question de coupé comme la Puma produite de 1997 à 2002... Mais bel et bien d'un SUV ! Celui qui devrait être une sorte de Fiesta SUV (pas seulement baroudeur comme la Fiesta Active) s'invitera sur le créneau occupé par les Renault Captur et autres Peugeot 2008. Et remplacera très certainement l'EcoSport.
Galerie: Ford Puma 2019
Celui qui sera produit dans l'usine de Craiova en Roumanie annonce la couleur : allure athlétique, meilleure modularité et capacité de chargement de sa catégorie, et motorisation hybride !
Pour reprendre ces différentes annonces dans l'ordre, on aura droit à un petit SUV à l'allure surélevée, avec des feux positionnés très haut à l'avant. Qui ne sont d'ailleurs pas sans rappeler ceux du petit coupé du siècle dernier ! Ford nous parle d'un volume de chargement de 456 litres, et de la possibilité de loger deux sacs de golf en position verticale. Pas sûr que beaucoup de golfeurs mettent leurs sacs debout dans leur coffre, mais l'exemple est évidemment prometteur !
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Enfin petit mot sur la motorisation de ce Ford Puma. Dans la lignée du reste de la gamme, c'est évidemment l'électrification qui est au coeur des préoccupations, et l'on retrouvera ici un moteur EcoBoost Hybrid de 155 ch, pour une consommation do'res et déjà annoncée à 5,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 124 g/km. Il s'agit ici de ce que l'on appelle une hybridation légère ou douce (mild hybride, ou MHEV) ajoutant au bloc 1.0 litre EcoBoost un alterno-démarreur permettant de récupérer l'énergie en freinage ou décélération, laquelle sera stockée dans une batterie lithium-ion 48V refroidie par air.
Encore un peu de patience, le Ford Puma sera commercialisé en fin d'année 2019.
'Galerie: Ford Go Further Amsterdam (2019)