Du coffre en plus mais toujours le même plaisir au volant ?

Après la présentation et les essais de la nouvelle BMW Série 3 dans sa version berline, la firme bavaroise lève le voile sur la version Touring, à savoir le modèle break. L'actualité est riche en ce mois de juin pour BMW puisque la marque vient de présenter le X1 restylé, les M8 Coupé et Cabriolet et, sous peu, la nouvelle Série 8 Gran Coupé. La Série 3 Touring est bien évidemment tout sauf une surprise puisqu'elle vient s'inscrire logiquement dans la continuité des modèles Série 3. Ses concurrentes seront les Audi A4 Avant, fraichement restylée, et la Mercedes Classe C break. Concernant le style, c'est évidemment similaire à une berline, à ceci près que la version break reçoit un plus grand coffre avec une contenance annoncée de 500 litres à 1510 litres, soit 20 litres de plus que la berline et un accès plus pratique. En termes de dimensions, BMW annonce une longueur de 4,71 mètres, une largeur de 1,83 mètre et une hauteur de 1,44 mètre, soit exactement les mêmes dimensions que la berline.

BMW 3er Touring 2019 - Ligne Luxe
BMW 3er Touring 2019 - Ligne Luxe

La voiture est basée sur la plateforme modulaire CLAR, ce qui lui permet ainsi de gagner environ 30 kilos par rapport à sa devancière. BMW annonce également une caisse rigidifiée de 50 %, toujours par rapport à la précédente génération. Qui dit voiture moderne dit également voiture équipée de systèmes d'aides à la conduite. On peut par exemple citer l'alerte de franchissement de voie, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore le freinage d'urgence en milieu urbain avec détection des piétons et des cyclistes. À l'intérieur, tout change par rapport à l'ancienne génération. L'ensemble est plus épuré, et nous retrouvons maintenant un système d'instrumentation digital qui vient en complément de l'écran tactile qui se situe au centre de la console centrale. BMW a également intégré un système d'assistant personnel, à l'image de chez Mercedes, qui vous permet d'interagir avec votre voiture pour régler la ventilation ou encore activer le GPS.

Concernant les motorisations, la nouvelle BMW Série 3 sera disponible avec deux moteurs essence quatre cylindres, un modèle 320i (184 chevaux et 300 Nm), une version 330i (258 chevaux et 400 Nm) et enfin une M340i, avec un six cylindres en ligne (374 chevaux et 500 Nm). Trois variantes diesel seront proposées aussi au catalogue, la 318d (150 chevaux et 320 Nm), la 320d (190 chevaux et 400 Nm) et enfin la 330d, animée par un six cylindres (265 chevaux et 580 Nm). Un peu plus tard, BMW commercialisera une version 330e iPerformance, à savoir hybride, qui revendiquera, comme sur la berline, 252 chevaux, 420 Nm de couple et une autonomie en tout électrique d'environ 60 kilomètres. Les tarifs français débutent à partir de 43'450 euros et la présentation au public interviendra à l'occasion du prochain Salon de Francfort. Concernant la commercialisation, il faudra attendre la rentrée et le 26 septembre prochain pour en prendre le volant.

Découvrez notre essai vidéo de la BMW Série 3

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Galerie: BMW Série 3 Touring (2019)