Les airbags sont maintenant communs, on les retrouve partout autour des occupants d'une voiture moderne. Pas mal pour une technologie inconnue du grand public Européen au début des années 90.
Et en 30 ans, l'airbag a bien évolué. Temps de réaction infime, protection efficace, solution innovantes. Il a également connu son lot de déboires notamment le récent scandale Takata, de nombreux rappels ont encore lieu aujourd'hui en 2020, soit 7 ans après la découverte du défaut.
Mais nous ne sommes pas ici pour parler de ce scandale. Honda vient de breveter une solution tout à fait singulière pour la protection. En effet la firme japonaise a développé un système d'airbag externe pour piétons, afin de protéger la voiture d'un choc avec un piéton. Pardon, pour protéger les piétons d'un choc avec la voiture. Une solution intrigante que puisqu'elle va sauver des piétons, adultes comme enfants. Si jamais elle parvient jusqu'à la case production en série. Mais quid des motards ?
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Selon le brevet, la voiture peut déterminer l'obstacle qu'elle va rencontrer grâce à ses capteurs en jugeant la taille de ce dernier et sa forme. L'information obtenue permet de calculer l'angle de collision et ainsi déployer l'airbag de manière différente. Dans tous les cas, un tel événement n'est jamais une bonne chose, mais théoriquement, une personne de grande taille, une de taille moyenne, un enfant ou un cycliste demandent un déploiement spécifique puisqu'un enfant passera plus sous la voiture alors qu'un adulte sera projeté au dessus de la voiture. Tout ceci dépend du centre de gravité de la personne accidentée.
Galerie: Brevet d'airbag externe Honda
Mais il n'y a pas que ça, en effet Honda a également breveté un système visant a faire passer les piétons par dessus le pare-brise fait qu'ils évitent les chocs violents avec le haut du pare-brise, le pavillon ou encore la malle pour les voitures tricorps. Ceci évite à l'accidenté de rester bloqué sur la voiture et donc d'encaisser la vitesse et ses conséquences.
Le brevet est plutôt centré sur les piétons, même s'il est fait mention de cycliste, pour l'instant il n'y aucune information sur les motos, mais c'est le même traitement pour d'autres usagers de la route. On peut présumer que l'idée va se développer pour les motos, les animaux, les poussettes, les fauteuils roulants, etc.
Cependant, pour arriver à un système performant dans toutes les situations, il va falloir beaucoup de temps et de développement. En tout cas, chapeau à Honda de vouloir avancer sur la protection des autres usagers de la route.
