Après les Audi A6, A7, A8, Q5 et Q7, c'est au tour de l'A6 Avant d'avoir le droit à sa version plug-in hybride. Baptisée avec un nom long comme le bras, à savoir "Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro", le grand break allemand est pourvu d'un moteur quatre cylindres essence développant 252 chevaux, et associé à un moteur électrique de 105 kW directement intégré à la boîte de vitesses S tronic à sept rapports.
Audi annonce une puissance cumulée de 367 chevaux et un couple maximal de 500 Nm. À la simple lecture de la fiche, on remarque que cette A6 hybride possède un peu plus d'équidés que l'Audi S6 Avant, un modèle à la connotation pourtant plus sportive.
Au niveau des performances, l'Audi A6 Avant hybride n'est pas aussi efficace qu'une S6 Avant mais elle n'est pas non plus ridicule pour autant. La firme allemande annonce un 0 à 100 km/h abattu en l'espace de 5,7 secondes (soit un dixième de plus par rapport à la version berline), une vitesse maximale de 250 km/h et elle peut aussi rouler en tout électrique jusqu'à 135 km/h.
Justement, concernant l'électricité, celle-ci est stockée au sein d'une batterie lithium-ion de 14,1 kWh, placée à l'arrière du véhicule. Audi précise que l'autonomie en tout électrique est de l'ordre de 51 kilomètres selon le cycle d'homologation WLTP, soit deux kilomètres de moins que la berline.
L'inconvénient, c'est que cette batterie est placée à l'arrière, de ce fait, le volume du coffre est fortement impacté par rapport aux versions thermiques. Ainsi, l'Audi A6 Avant hybride rechargeable revendique 405 litres de volume de coffre contre 565 pour une A6 Avant classique. Une fois les banquettes rabattues, le volume passe à 1535 litres.
Concernant les consommations théoriques, elles font toujours autant sourire avec des données comprises entre 1,9 et 2,1 litres d'essence aux 100 kilomètres et 17,6 à 18,1 kWh en mode 100 % électrique. Quant aux émissions de CO2, elles varient de 44 à 48 g/km, en fonction des équipements.
Les tarifs français n'ont pas encore été annoncés, il faudra sans doute compter environ 65'000 euros en prix de départ, la berline s'affichant à partir de 62'200 euros. Les carnets de commandes ouvriront d'ici quelques semaines. De série, l'Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro est équipée d'un chargeur de 7,4 kW (permettant une recharge en 2h30 de 0 à 100 %), la climatisation automatique à quatre zones, le chauffage par pompe à chaleur, les suspensions sport, les jantes de 19 pouces ou encore les étriers de frein rouges.
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