La firme italienne ne touche pas au moteur de sa berline sportive mais ajoute quelques nouvelles technologies d'assistances à la conduite.

Au sein de la gamme Giulia, il y a les versions conventionnelles, qui se contentent d'une cavalerie somme toute classique fort logiquement, avec des versions essence et diesel. Ensuite, nous tombons dans l'exagération la plus totale avec les très extravagantes Giulia GTA et GTAm, deux modèles destinés avant tout aux fans de la marque et qui célèbrent les 110 ans d'Alfa Romeo.

Entre les deux, nous aurions presque oublié qu'il existe une Giulia Quadrifoglio "normale", mais peut-on vraiment qualifier de "normale" une berline sportive équipée d'un V6 2,9 litres bi-turbo développant 510 chevaux et 600 Nm de couple ? La réponse est non bien évidemment et, comme les modèles plus conventionnels, la Giulia Quadrifoglio reçoit quelques nouveautés technologiques afin de la mettre au niveau de certaines de ses rivales, notamment allemandes.

Confirmer les bases

Comme mentionné dans le titre, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de nouvelle génération compte toujours sur ses 510 chevaux et 600 Nm de couple issus du V6 2,9 litres bi-turbo. La puissance est toujours envoyée aux seules roues arrière via une transmission automatique ZF à huit rapports.

Confirmation également en ce qui concerne le reste de la mécanique et de l'électronique, nous retrouvons le système de suspension actif, le sélecteur DNA Pro qui intègre également le mode "Race", ou encore le contrôle dynamique de la partie châssis. Seule petite nouveauté en option, l'arrivée d'un échappement Akrapovič en titane permettant d'embellir les vocalises du V6. 

En ce qui concerne les performances, elles ne bougent pas, le 0 à 100 km/h est abattu en 3,9 secondes et la vitesse maximale est toujours d'environ 307 km/h.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio m.y. 2020
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio m.y. 2020

Besoin d'assistance ?

Même si l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est une sportive pure et dure, elle n'oublie pas non plus d'être une berline, une vraie berline avec toutes les technologies d'assistance à la conduite. Des technologies qui lui faisaient défaut il y a encore quelques temps face à la concurrence, mais Alfa Romeo vient de corriger le tire en présentant de nouveaux équipements.

Comme pour les modèles conventionnels, nous retrouvons un nouvel écran tactile de 8,8 pouces permettant de gérer le système d'info-divertissement, un système connecté à de nouvelles fonctionnalités et qui peut toujours évidemment intégrer Apple CarPlay et Android Auto. Sur la route, la Giulia Quadrifoglio se dote de nombreux aides à la conduite permettant de revendiquer désormais le deuxième niveau en termes d'assistance à la conduite. Nous retrouvons ainsi le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien actif entre les lignes, le centrage dans la voie ou encore la lecture des panneaux de circulation.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio m.y. 2020

Un catalogue légèrement étoffé

En termes de style rien ne change, ou presque, pour cette année-modèle 2020 de la Giulia Quadrifoglio. Les nouveautés se trouvent au niveau du catalogue des options avec de nouvelles teintes et quelques accessoires qui s'ajoutent au catalogue Mopar comme l'échappement Akrapovič cité plus haut, des optiques arrière teintées ou encore divers inserts en carbone.

Le lancement de la voiture devrait avoir lieu à la rentrée prochaine. Il faudra compter, comme l'ancien modèle, autour de 85'000 euros pour se l'offrir. Nettement plus abordable que les versions GTA et GTAm n'est-ce pas ?

Galerie: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2020)