Ces moteurs sont dotés d'une micro-hybridation permettant de faire diminuer légèrement la consommation et les rejets polluants.

Il y a quelques mois, BMW a dévoilé un restylage pour le moins important de sa nouvelle Série 7. Un restylage qui a suscité beaucoup de réactions de la part des aficionados de la marque, reprochant notamment à BMW d'avoir peut-être un peu trop amplifié le côté statutaire de la voiture avec une calandre pour le moins volumineuse.

BMW s'est défendu en expliquant que la clientèle de ce type de voiture, en particulier la clientèle asiatique, était plutôt friande de ce type de design. Quoi qu'il en soit, BMW continue de faire évoluer sa grande berline haut de gamme, notamment avec de nouvelles motorisations diesel désormais équipées d'un système de micro-hybridation.

Ainsi, les BMW 730d, BMW 730d xDrive, BMW 730Ld, BMW 730Ld xDrive sont désormais dotées de la technologie BMW TwinPower Turbo associée à un système électrique de 48V avec un démarreur-générateur intégré. Ce six cylindres dispose d'une cavalerie de 286 chevaux, soit 21 chevaux de plus que l'ancien moteur et de 650 Nm, soit un gain de 30 Nm là aussi par rapport à l'ancien bloc. BMW annonce de meilleures performances avec un 0 à 100 km/h abattu en 5,9 secondes pour la 730d et 5,6 secondes pour la 730d xDrive, soit deux dixièmes de mieux qu'auparavant.

La BMW 740d xDrive reçoit également un nouveau bloc, son six cylindres diesel développe désormais 340 chevaux et 700 Nm contre 320 chevaux et 680 Nm précédemment. Là aussi, cette cavalerie lui permet de gagner deux dixièmes sur l'exercice du 0 à 100 km/h et passe ainsi à 5,0 secondes.

En dehors de ces nouvelles motorisations, BMW précise que la dernière version de la direction active intégrale (Integral Active Steering) sera également disponible sur tous les modèles de la gamme à compter du mois de juillet prochain. De nouvelles finitions, de nouvelles couleurs et de nouveaux inserts viendront également compléter le catalogue.

Galerie: BMW Série 7 (2019)