Si votre pilote préféré en GP est Joan Mir ou Alex Rins, vous savez quoi conduire maintenant.

Les fabricants de motos participent aux sports motorisés en espérant que le succès sur la piste mènera au succès dans les concessions. La mentalité "gagner le dimanche, c'est vendre le lundi" est toujours présente dans l'industrie, les grandes marques lançant des modèles empruntant des éléments aux montures de course du MotoGP et du Mondial Superbike. Que ce soit la livrée de la Ninja ZX-10R KRT Edition de Kawasaki ou les winglets de la Panigale V4 de Ducati, les entreprises misent sur le fait que les acheteurs veulent rouler comme Jonathan Rea ou Andrea Dovizioso.

Suzuki n'est pas différent. La maison Hamamatsu sort souvent une GSX-R 1000R avec des graphismes ECSTAR pour tirer parti de ses liens avec la course. Cependant, tous ceux qui veulent rouler comme Joan Mir et Alex Rins ne veulent pas pouir autant rouler sur une supersport. Certains préfèrent l'ergonomie d'un roadster. Suzuki répond aux besoins de ceux qui veulent de la vitesse et du confort avec une cette édition ECSTAR de son modèle GSX-S750, toujours très populaire.

La GSX-S750, qui ressemble à la GSX-RR 2020, est peinte en bleu brillant avec une bande argentée découpée par le lettrage Suzuki qui traverse la moto de part en part. ECSTAR orne le sabot, la boucle arrière et le boîtier de phare, tandis que les liserés jaunes apparaissent sur les roues du roadster.

La livrée n'est pas la seule modification de la réplique MotoGP de la GSX-S 750, un échappement Akrapovic la distingue également du modèle de base. L'enfilage est un clin d'œil au système Akrapovic personnalisé utilisé par l'équipe ECSTAR, associant encore davantage la moto de route à la machine de course. En l'honneur du 100e anniversaire de Suzuki et de ses 60 ans de course, la GSX-S750 reçoit également une plaque de réservoir en édition spéciale commémorant l'héritage compétitif de la marque.

Galerie: Suzuki GSX-S 750 MotoGP Replica

Suzuki Moto France a fixé le prix de base du modèle à 9449 euros. En comparaison, la GSX-S 750 de série coûte 8899 euros. Donc pour 550  euros de plus, vous pouvez avoir un Akrapovic, une peinture inspirée du MotoGP et un petit support de plaque. En plus vous aurez le sentiment de pouvoir rouler comme Rins ou Mir.

Source: Motorrad, DriveMag