Toujours plus de place à l'intérieur, pour les jambes comme pour les bagages !

Déjà annoncée lors de la présentation de la version 5 portes, la Volkswagen Golf SW, aussi appelée Variant chez nos voisins allemands, attend depuis plusieurs mois, se montrant de temps en temps sur les internets au travers de quelques photos espion.

Et voilà enfin la nouvelle Golf 8 pour ceux qui ont besoin d'encore plus d'espace, accompagnée également de la variante Alltrack, le break compact surélevé au look baroudeur. 

Toujours plus d'espace

L'avant des nouvelles Volkswagen Golf SW et Alltrack est celui de la huitième génération de la voiture compacte allemande, avec des feux amincis (également à matrice LED) qui s'étendent en partie sur le côté, avec une calandre très fine traversée par une bande lumineuse à LED. La version Alltrack (à gauche ci-dessous) ajoute des protections en plastique noir et des feux diurnes "en X", qui sont réservés à la GTI 5 portes.

Volkswagen Golf Variant R-Line (2020)
Volkswagen Golf Alltrack (2020)

Par rapport à la génération actuelle, la lunette arrière descend moins verticalement vers l'arrière. C'est la capacité de chargement qui en profite : comptez de 611 litres à 1642 litres, une fois les sièges arrière rabattus.

Le coffre, équipé de crochets pour un filet et de la possibilité d'avoir des prises de 12 et 230 V et une commande électrique pour le hayon - est donc plus grand que pour la Golf 7 SW. Sans oublier que l'espace aux jambes est également en hausse pour les passagers arrière : 941 mm par rapport à l'actuel modèle (903), grâce à l'empattement de 2,68 mètres et à la longueur totale de 4,63 mètres.

Volkswagen Golf Variant R-Line (2020)

A l'intérieur, rien ne change par rapport à la Golf 8 berline : instrumentation numérique, écran tactile placé en position haute, commande de transmission automatique de dimensions réduites et alternance entre plastiques durs et souples. La liste des assistants de conduite de niveau 2 reste également inchangée.

Classique ou électrifié

Basées sur la même mécanique que la Golf 5 portes (une version avancée de la plate-forme MQB), les Golf SW et Alltrack ont la même gamme de moteurs, prenant en charge les unités les plus classiques - 1.0 et 1.5 TSI 110, 130 ou 150 ch, ainsi que le TDI 2.0 115 ou 150 ch - et l'hybridation douce électrifiée eTSI 48 V 110, 130 et 150 ch.

Galerie: Volkswagen Golf Variant R-Line (2020)

Comme il s'agit de breaks, où l'espace est la priorité, les versions hybrides rechargeables de 204 et 245 ch pourraient ne pas être proposées, en raison de la diminution de la capacité de charge à cause des batteries. En revanche, on devrait retrouver le break en version R, avec le TSI 2.0 classique porté à environ 330 ch et la transmission intégrale. Quatre roues motrices qui seront de série sur la Volkswagen Golf Alltrack.

Le lancement de la Golf SW et de la Golf SW Alltrack est prévu pour la fin de l'année 2020, les prix restant à définir.

Galerie: Volkswagen Golf Alltrack (2020)