Enlevez les SUV du chemin, le SUV ultime arrive...

Sans aucun doute, la Renault 5 est l'une de ces voitures françaises de collection qui fait le plus parler d'elle. Déjà parce que beaucoup d'entre vous/nous ont des souvenirs dans la petite citadine tricolore. Mais aussi parce celle qui a été lancée en 1972 a laissé une trace indélébile avec ses versions Turbo. 

Depuis quelques années, les Renault 5 Turbo et Turbo 2 vendues aux enchères partent souvent pour des prix qui s'approchent des 6 chiffres... Voire qui les dépassent ! Ce qui montre bien à quelle point la citadine dans sa version bodybuildée a marqué les esprits. Mais aussi une manière se continuer à forger sa réputation !

Galerie: Renault 5 Turbo 2 à vendre

Ce qu'on ne sait pas toujours en revanche, c'est que la petite Renault 5 a également été envisagée au travers d'une folle préparation comptant pas moins de six roues, pour disputer le légendaire raid Paris-Dakar ! 

Les problèmes de traction résolus...

En 1979, le monde de l'automobile vivait la folie du Paris-Dakar. Après le succès un an plus tôt des débuts du célèbre rallye-raid, l'ingénieur et entraîneur Christian de Léotard a imaginé une création vraiment exotique pour la deuxième édition : une Renault 5 à six roues motrices. Et un châssis "légèrement" rallongé.

Après les différents travaux réalisés par Léotard, le petit modèle français est passé de 3,50 mètres à 4,20 mètres. Quant au poids, il est passé de 800 à 980 kilos. Une augmentation en partie justifiée par l'introduction d'un système à quatre roues motrices, issu du monde des machines agricoles, chargé de bouger les roues arrière.

Cela dit, le modèle que l'on peut voir sur la photo de l'article est le seul qui ait jamais été assemblé avec ces caractéristiques.

Mais l'ingéniosité de Léotard ne s'arrêtera pas là. Il a également créé une Renault 5 6x6 Turbo "allongée", avec le moteur de 160 ch de la Turbo d'origine au-dessus des essieux arrière, et le moteur de 93 ch d'une Alpine 5, à l'avant. Et deux boîtes de vitesses... Pratique ! Elle a malheureusement terminé brûlée dans l'incendie du garage de cet mécanicien de génie.