En attendant les versions de 300 et 310 chevaux prévues pour janvier 2021, l'hybride rechargeable est déjà disponible à la commande.

La fin d'année s'annonce chargée pour Cupra. En effet, la firme ibérique à vocation sportive s'apprête à lancer deux modèles importants pour son avenir avec le Formentor et la Leon. Si nous connaissons d'ores et déjà les tarifs français du Formentor, Cupra lève désormais le voile sur ceux de la Leon avec, au lancement, uniquement la version hybride rechargeable.

Il faudra donc compter, au minimum, 39'600 euros pour une Cupra Leon cinq portes en France et 41'100 euros pour sa version break Sportstourer. Hybride rechargeable oblige, la Cupra Leon dans cette version n'est pas soumise au malus écologique en France. Tout l'inverse de sa comparse équipée d'un moteur thermique de 300 ou 310 chevaux, c'est selon les versions, qui n'a pas encore dévoilé ses tarifs français, mais nous savons d'ores et déjà qu'elle aura le droit à un malus qui pourrait être assez élevé.

CUPRA León PHEV 2020

Pour rappel, la version hybride rechargeable associe un moteur essence quatre cylindres TSI 1,4 litre de 150 chevaux associé à un moteur électrique de 115 chevaux. Ce dernier est alimenté par une batterie lithium-ion de 13 kWh. L'ensemble délivre une puissance maximale de 245 chevaux et un couple de 400 Nm. Cupra annonce des performances honorables, sans être phénoménales, avec un 0 à 100 km/h abattu en l'espace de 6,7 secondes pour le modèle cinq portes et 7,0 secondes pour le break. Les deux modèles atteignent une vitesse maximale de 225 km/h.

De série, la Cupra Leon e-Hybrid est plutôt bien équipée avec, entre autres, les vitres arrière surteintées, les projecteurs full LED, le Digital Cockpit de 10,25 pouces, le système de navigation 3D sur écran tactile de 10 pouces, le Full Link avec Apple CarPlay sans fil, le Park Assist avec aide au stationnement avant et arrière, la caméra de recul, le hayon électrique, la climatisation automatique tri-zone, l'accès et démarrage mains-libres, la direction dynamique, le câble de recharge Type 2 pour prise domestique ou encore la régulation adaptative du châssis DCC.

Galerie: Cupra Leon (2020)