On y retrouve à son bord un fameux cinq cylindres 2,5 litres TFSI bien connu des amateurs d'Audi.

Vous êtes à la recherche d'un engin capable de procurer de belles sensations sur circuit tout en ayant des performances de premier rang ? Voici peut-être ce qu'il vous faut avec la nouvelle KTM X-Bow GTX, une version qui remplace la première X-Bow présentée il y a maintenant quasiment quinze ans par le constructeur autrichien.

Pour l'arrivée de cette version GTX, tout change ou presque, à commencer par la mécanique. Exit le quatre cylindres 2,0 litres turbo du groupe Volkswagen, c'est un autre moteur du groupe qui le remplace avec un cylindre de plus, à savoir le cinq cylindres 2,5 litres TFSI des Audi RS 3, RS Q3 et autres TT RS.

KTM X-Bow GTX

Si les sportives aux anneaux plafonnent à 400 chevaux, la X-Bow GTX voit la puissance de son moteur portée à 530 chevaux. La GTX partage également de nombreux éléments avec la X-Bow GT2 dont ses dimensions (à savoir 4,70 mètres de long et 2,04 mètres de large) qui font d'elle la X-Bow la plus imposante en termes de gabarit.

Avec seulement 1048 kilos à vide sur la balance, notamment grâce à une monocoque en carbone qui ne pèse que 80 kilos (conçue et dessinée par Kiska et développée en collaboration avec Reiter Engineering), des sièges en carbone ou encore un arceau cage, la GTX est clairement faite pour la piste.

KTM X-Bow GTX

Le moteur est couplé à une nouvelle boîte séquentielle spécifique héritée des modèles engagés en endurance. En quoi est-elle si spécifique ? Ses passages de rapports sont gérés électriquement permettant ainsi de supprimer le compresseur hydraulique et l'ensemble des conduits. Cette boîte de vitesses est aussi plus légère et plus compacte avec des éléments comme la pompe à huile, le filtre et l'échangeur directement intégrés à la boîte.

Vous n'êtes pas encore convaincu, malgré les images, qu'il s'agit d'une voiture vraiment faite pour la piste ? Rassurez-vous, elle possède encore bien d'autres spécialités, à commencer par la "pedal box" permettant de régler le positionnement des pédales, l'assistance de direction électrique programmable sur trois niveaux ou encore son réservoir de 120 litres pour enchaîner plusieurs tours pied au plancher sans passer trop souvent par les stands.

La KTM X-Bow GTX sera assemblée au sein des ateliers de la marque basés à Graz, en Autriche, et sera proposée au prix de 230'000 euros.

Galerie: KTM X-Bow GTX (2020)