Mercedes souhaite réduire ses émissions de CO2 de 50 % d'ici 2030
Le géant allemand mise sur l'électrification et une production moins polluante.
Mercedes-Benz a annoncé lundi son objectif de réduire d'ici 2030 ses émissions de CO2 par voiture de 50 % comparé à 2020, misant sur l'électrification et une production moins polluante.
L'objectif concerne "l'ensemble du cycle de vie de la voiture", dont la production et l'utilisation, explique dans un communiqué l'entreprise, sous pression comme l'ensemble du secteur automobile de rapidement réduire son impact climatique.
Le fabricant de la luxueuse Classe S, ou EQS dans sa version électrique, vise une part des voitures hybrides et électriques parmi les ventes mondiales d'au moins 50 % en 2025. Il compte passer au tout électrique d'ici 2030 "là où les conditions de marché le permettent".
Côté production, le groupe compte couvrir 70 % de ses besoins en énergie par des sources renouvelables, notamment en installant des éoliennes ou panneaux solaires sur ses sites.
"Le plus grand levier pour réduire les émissions de CO2 est la batterie" des véhicules électriques, la chaîne d'approvisionnement et la production représentant "plus de la moitié des émissions de CO2 du cycle de vie" d'une voiture, explique Mercedes. Le groupe mise ici sur une production utilisant des énergies renouvelables et de nouvelles technologies moins polluantes, comme des batteries plus denses.
La part de matériaux recyclés dans les modèles Mercedes doit par ailleurs atteindre 40 % d'ici 2030.
Mercedes est accusé d'avoir pris du retard dans le virage électrique, surtout face au concurrent et pionnier Tesla, et y investit désormais des dizaines de milliards d'euros.
Volkswagen a annoncé l'année passée l'objectif d'une réduction des émissions de CO2 de 30 % d'ici 2030, comparé à 2018. BMW vise d'ici la fin de la décennie 40 % d'émissions en mois par rapport à 2019. (avec AFP)
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Audi Q9 vs Mercedes GLS, comparatif entre titans allemands (de luxe)
Plus sûre et mieux équipée : la Toyota GR86 se met à jour
Le PDG de Mercedes sur la Chine : « Je ne pense pas que l’intensité concurrentielle disparaisse »
BYD, 7 brevets sur les batteries solides : ce qui change à partir de 2027
La nouvelle Mercedes CLA AMG a déjà établi un record
Dethleffs Just Van : profilé étroit comme alternative au campervan
Mercedes admet être allée « trop loin » en supprimant les boutons, mais les écrans restent