Ford préfère l'Espagne à l'Allemagne pour sa future voiture électrique

La firme américaine fabriquera son prochain modèle électrique destiné au marché européen en Espagne et non dans son usine allemande.

Ford usine Espagne

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

25 Jun 2022 à 16:30

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Ford a annoncé mercredi avoir choisi son usine en Espagne pour fabriquer un futur modèle électrique, au détriment d'un site allemand aux 4600 employés dont le sort inquiète les syndicats.

L'usine de Valence est "le site préféré pour l'assemblage de véhicules basés sur la nouvelle génération d'architecture électrique", selon un communiqué.

À l'usine de Sarrelouis, dans l'ouest de l'Allemagne, les équipes "continueront de produire" un modèle actuel, mais le groupe "évalue des options" pour l'avenir.

En Espagne, cette annonce a été saluée par le Premier ministre Pedro Sanchez, qui s'est félicité sur Twitter de ses conséquences pour "l'emploi", mais aussi par les syndicats, qui ont fait part de leur "soulagement" pour les 6000 salariés du site.

C'est une "grande nouvelle qui garantit le futur de l'usine", a estimé le secrétaire général de l'Union générale des travailleurs (UGT), Pepe Alvarez. Pour le syndicat, l'annonce de Ford "assure un avenir pour les salariés durant douze ans".

"Le site de Sarrelouis avec ses 4600 employés sera progressivement démantelé", a affirmé le syndicat IG Metall, annonçant son opposition au projet de la direction. "Si on compte le réseau de fournisseurs, il s'agit de 6000 emplois" dans la région de Sarre, frontalière de la France, ajoute l'organisation. "Nous n'allons pas accepter la décision du groupe sans qu'il n'y ait de perspective pour Sarrelouis", a déclaré Lars Desganges, un responsable syndical.

Ford, qui a drastiquement restructuré son activité européenne avec la suppression de milliers d'emplois et la fermeture de six usines, a cependant confirmé son investissement de deux milliards d'euros sur un autre site, à Cologne.

Construire un nouveau modèle en Espagne "nous aidera à bâtir une activité rentable en Europe", explique l'entreprise qui a, selon les syndicats, organisé ces derniers mois "une compétition brutale" entre les deux usines.

Le constructeur américain collabore pour l'électrification avec le groupe allemand Volkswagen et utilise certaines de ses technologies. (avec AFP)