Lamborghini : un carnet de commandes rempli jusqu'en 2024

Dans un contexte économique assez morose, Lamborghini semble largement tenir le cap.

Lamborghini Huracan STO

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

5 Sep 2022 à 12:00

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Lamborghini a déjà pré-vendu toute sa production jusqu'à début 2024, a expliqué son patron à l'AFP, illustrant l'insolente santé de l'automobile haut de gamme dans un contexte économique plus que morose.

"Nous avons une très forte demande et actuellement, le carnet de commandes dépasse 18 mois", a affirmé Stephan Winkelmann lors d'une interview, après un premier semestre record tant côté ventes que rentabilité.

La crise ? Quelle crise ?

Au moment où l'économie mondiale souffre des conséquences de la guerre en Ukraine, la clientèle fortunée reste fidèle au constructeur propriété du groupe allemand Volkswagen.

"Nous avons de plus en plus de personnes qui viennent chez Lamborghini", et le nombre de clients "n'est pas notre préoccupation" tant que "l'économie mondiale reste à peu près stable", explique le directeur.

Lamborghini Urus Performance

Le nouveau Lamborghini Urus Performante devrait lui aussi rencontrer un joli succès.

La marge d'exploitation a atteint 32 % sur les six premiers mois, selon des résultats publiés début août, avec un bénéfice opérationnel de 425 millions d'euros pour 5090 voitures vendues.

Dans cette catégorie du luxe, Ferrari a également affiché des résultats record au deuxième trimestre et revu à la hausse les prévisions annuelles, avec des prises de commandes au plus haut. Les longs délais de commande sont également dus au manque de composants, notamment les puces électroniques.

Lamborghini entame également sa transition énergétique

Comme l'ensemble du groupe Volkswagen, Lamborghini s'est engagé dans l'électrification de sa gamme, moyennant plus de 1,5 milliard d'euros d'investissements.

Le constructeur promet une version hybride pour chacun de ses modèles d'ici 2024 et une première Lamborghini entièrement électrique "au cours de la deuxième moitié de la décennie". "C'est déjà beaucoup de passer à l'hybride pour toute la gamme" dans ce délai, a relevé Stephan Winkelmann. "Nous faisons déjà le plus possible, et allons le plus rapidement possible." (avec AFP)