Il y a 20 ans, la production de la Volkswagen Coccinelle s'arrêtait

Peu de voitures sont aujourd'hui encore aussi célèbres dans le monde que la Volkswagen Coccinelle. Il y a 20 ans, après avoir été produite à plus de 21,5 millions d'exemplaires, elle a été définitivement abandonnée.

VW Käfer Ultima Edicion (2003)

Par: Roland Hildebrandt

Traduit par: Lucas Huaumé

16 Oct 2023 à 18:46

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La Coccinelle Volkswagen fait partie des voitures les plus vendues de l'histoire. Elle est également considérée comme l'une, si ce n'est la voiture la plus marquante de l'histoire de l'industrie automobile.

Mais comme les autres, elle a dû prendre sa retraite. C'était il y a 20 ans, la production de la Coccinelle au Mexique prenait fin après avoir été produite à plus de 21,5 millions d'exemplaires. En 1974, la Coccinelle avait déjà fait ses adieux à Wolfsburg, et en 1978, la production de la Coccinelle en Allemagne s'était définitivement arrêtée à Emden.

Une voiture emblématique

C'était la fin d'une époque. Après presque 60 ans de production, sept générations de modèles et un total de 21 529 464 véhicules produits, la dernière Volkswagen Coccinelle est sortie des chaînes de montage de Puebla, au Mexique, le 30 juillet 2003. Avec la "Última Edición", une édition spéciale de la voiture emblématique a été réalisée en guise d'adieu.

Volkswagen Coccinelle Édition Ultima (2003)

Coccinelle "Ultima Edicion" (2003)

Volkswagen Coccinelle Édition Ultima (2003)

Coccinelle "Ultima Edicion" (2003)

Volkswagen Coccinelle Édition Ultima (2003)

Coccinelle "Ultima Edicion" (2003)

La Coccinelle, connue en interne sous le nom de « Type 1 », était construite depuis 1945, initialement à Wolfsburg. Pendant longtemps, elle a été vendue simplement sous le nom de « Volkswagen » ou « VW 1200/1300/1500 ». Le 19 janvier 1978, le dernier modèle fabriqué en Allemagne sortait des chaînes de montage d'Emden : une 1200 L en « Beige Dakota ».

Le Mexique, dernier marché de la Coccinelle

Mais depuis 1967, des Coccinelles étaient également construites dans l'usine Volkswagen mexicaine. En plus des modèles d'exportation, la Coccinelle 1600, dite "Coccinelle du Mexique", fut construite à partir de 1970. Elle était en fait uniquement destinée au marché local, mais était également exportée vers d'autres pays par des entreprises privées. La 1600 était propulsée par un boxer de 1,6 litre développant 46 ch.

Sur le plan technique, la Coccinelle a toujours été améliorée alors que la forme extérieure de la voiture n'a pas beaucoup changé au cours des années de production. La Coccinelle du Mexique a cependant subi une dernière modification esthétique. Des sièges et quelques éléments de commande de la Golf ont été installés.

Une dernière pour la route

La série spéciale "Última Edición" éditée en guise d'adieu fut rapidement épuisée. Seuls 3.000 exemplaires ont été construits, 1.500 ont quitté l'usine dans les couleurs exclusives "Aquariusblue" et "Harvestmoonbeige".

La rare dernière édition de la Coccinelle a été embellie par des pneus classiques à flancs blancs avec des enjoliveurs, des baguettes décoratives et des boîtiers de rétroviseurs chromés. L'écusson de Wolfsburg sur le volant et l'emblème "Última Edición" sur la boîte à gants sont également des signes distinctifs. Quelques véhicules ont été livrés en Allemagne, ainsi que la toute dernière Coccinelle jamais construite qui est exposée au ZeitHaus de l'Autostadt à Wolfsburg.

Galerie: VW Coccinelle Dernière édition (2003)

Volkswagen Beetle Ultima Edition (2003)

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