Voici la dernière Maserati V8 de l'histoire
La Maserati Quattroporte personnalisée avec de la fibre de carbone et du bois embarque l'emblématique V8 pour la dernière fois.
Adieu V8. Adieu Maserati Quattroporte. La dernière super berline de luxe à moteur 8 cylindres de Modène a été remise ces heures-ci à son nouveau propriétaire.
Il s'agit de la Maserati Quattroporte Grand Finale, construite par les ateliers de Maserati Fuoriserie, la division du Trident qui, depuis des années, rend uniques les voitures conçues sur la Viale Ciro Menotti.
Le passionné qui a acheté cette pièce unique, ainsi qu'une MC20 spéciale baptisée Iris, est un homme d'affaires américain bien connu, actif dans le secteur biomédical, qui a récupéré les deux voitures sur le lac Majeur.
Le chant du cygne de la Quattroporte
La Maserati Quattroporte Grand Finale n'est pas seulement le dernier exemplaire de la berline. C'est aussi la dernière Maserati propulsée par le V8. Désormais, il n'y aura de place que pour le nouveau V6 biturbo de 3 litres appelé Neptune ou pour les groupes motopropulseurs électriques, dédiés aux versions Folgore.
Maserati Quattroporte Grand Finale
Maserati Quattroporte Grand Finale
Pour célébrer dignement le modèle historique, la firme a fait appel à son programme de personnalisation Fuoriserie pour rendre unique la carrosserie, peinte en Blu Nobile et équipée d'un kit aérodynamique en fibre de carbone de la même teinte, ainsi que d'étriers de frein en aluminium brossé.
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À l'intérieur, les artisans de l'entreprise ont choisi des garnitures en bois de bruyère sur le volant, des montants A en cuir noir et des panneaux de porte en cuir fauve avec d'autres détails en bois. Les appuis-tête ne sont évidemment pas dépourvus du logo Trident brodé, tandis que les seuils de porte portent l'inscription Quattroporte Grand Finale.
Maserati Quattroporte Grand Finale, le volant
Maserati Quattroporte Grand Finale, l'intérieur
Le dernier 8 cylindres de l'histoire
Comme nous l'avons déjà mentionné, sous le capot de cette pièce unique se trouve le désormais emblématique V8 biturbo de 3,8 litres de la société, capable de délivrer 572 ch et doté d'un cache spécial signé par toute l'équipe de Maserati Fuoriserie et par les ingénieurs qui ont travaillé sur la voiture.
Source: Maserati
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