Le patron d'AMG est convaincu que les acheteurs de V8 passeront à l'électrique

Après avoir déclaré que les acheteurs d'AMG adopteraient les hybrides à quatre cylindres comme des smartphones, le patron de la division performance de Mercedes revient avec une nouvelle déclaration controversée. S'adressant au magazine britannique Autocar, Michael Schiebe s'est montré très confiant dans le fait que les clients n'auront aucun problème à passer d'un bon vieux moteur V8 à un moteur électrique.

"Les clients qui ont choisi la marque en raison du V8 ne sont pas venus parce qu'ils voulaient simplement un gros moteur. Ils sont venus parce qu'ils aimaient la technologie que nous avons mise dans la voiture. Alors, quand il s'agit de la conduite électrique, je suis presque sûr qu'ils sauteront sur cette nouvelle technologie parce qu'elle sera la plus récente et la meilleure que l'on puisse obtenir."

En résumé, AMG veut nous faire croire que la clientèle d'Affalterbach est composée de personnes qui accordent la priorité à la technologie. Si les derniers développements n'ont pas de moteur à combustion, les clients passeront apparemment aux VE. Tôt ou tard, la philosophie "un homme, un moteur" prendra fin, et il semble que Schiebe pense que les gens n'hésiteront pas à adopter les VE tant qu'ils disposeront de la technologie la plus récente.

Mais le moteur V8 n'est pas près de disparaître. AMG a promis qu'elle avait encore de nouveaux modèles à huit cylindres en préparation. Une récente vidéo d'espionnage indique que la CLE63 pourrait être la prochaine à recevoir le traitement V8. Les rapports indiquent que la CLE performante était censée avoir un groupe motopropulseur électrifié réduit, mais la faible demande pour la C63 a incité AMG à changer le moteur à la fin de la phase de développement.

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Bien que les chiffres de vente exacts de la C63 ne soient pas disponibles, les remises massives en Allemagne indiquent qu'elle n'est pas vraiment populaire. La C63 n'est pas la seule AMG à perdre son V8 puisque le GLC63 a également abandonné le moteur biturbo de 4,0 litres. En outre, Mercedes a déjà annoncé que la prochaine E63 n'aurait pas huit cylindres.

Se référant à la configuration hybride rechargeable de 2,0 litres dans une interview précédente, Schiebe a déclaré que certains clients AMG "prennent du temps pour être vraiment enthousiasmés par la technologie". Il a ajouté qu'il était important de faire preuve d'ouverture d'esprit en matière de technologie. Schiebe a également défendu la décision de l'entreprise d'équiper la C63 d'un moteur à quatre cylindres en affirmant que son système hybride rechargeable était "très, très progressif".