La Maserati Biturbo Shamal est de retour

Créé par Modena Automobili, ce restomod utilise une Biturbo de 1993 comme base, en y ajoutant un V6 de 500 ch provenant de la Ghibli S

Photo: Modena Automobili

Par: Massimo Grassi

Traduit par: Thibaud Comparot

4 Nov 2024 à 18:25

Née sous la direction d'Alejandro De Tomaso, la Maserati Biturbo était l'une des voitures emblématiques du Trident des années 1980, un modèle créé pour affronter Alfa Romeo et Lancia, mais qui n'a jamais réussi à percer. Ce n'est pas faute d'avoir essayé, puisque d'innombrables versions ont vu le jour au fil des ans, avec des puissances toujours plus importantes.

Parmi elles, la Biturbo Shamal, présentée en 1989 avec un design encore plus agressif et un moteur V8 à la place du V6 de série, pour un total de 322 ch. Des chiffres qui font sourire aujourd'hui, mais qui, aux portes des années 1990, étaient réservés à très peu de supercars. À titre d'exemple, la Ferrari Testarossa atteignait 390 chevaux. Aujourd'hui, après des décennies d'oubli, la Maserati Biturbo Shamal revient à la vie grâce à un restomod signé Automobili Modena, la production - strictement manuelle - s'arrêtant à seulement 33 exemplaires.

Mot d'ordre : fidélité

L'une des caractéristiques de la Maserati Biturbo originale résidait dans les lignes angulaires dessinées par Pierangelo Andreani, dont le restomod Automobili Modena s'inspire fortement. Des lignes vives et acérées parcourent la carrosserie en commençant par le nez, où les blocs optiques à LED rappellent la voiture d'origine. Elles s'accompagnent de beaucoup de muscle, rendu par les surfaces lisses des flancs et des passages de roues, une apparence imposante qui se termine par une queue haute, surmontée d'une aile fixe qui l'englobe. Ils font tout pour ne pas passer inaperçus avec les quatre échappements - deux de chaque côté - qui sortent de l'extracteur. Bien entendu, les références à la Biturbo Shamal originale sont nombreuses, comme le dessin de la calandre, le dessin du montant central, le « Trident » sur les montants arrière et les poignées de porte.

Maserati Biturbo Shamal restomod by Modena Automobili

Foto di: Modena Automobili

Maserati Biturbo Shamal restomod by Modena Automobili

Il n'y a pas de photos de l'intérieur, mais nous savons qu'il est équipé de sièges Recaro et qu'il peut être personnalisé sur demande avec différents types de cuir et d'autres matériaux. Un écran permet de contrôler l'infodivertissement et la climatisation, tandis que l'horloge analogique ovale classique est placée au centre du tableau de bord.

Plus puissante et plus méchante

SSous le capot, il n'y a pas de V8 comme sur la Maserati Biturbo Shamal originale, mais le V6 de 3 litres (également biturbo) dérivé de la Ghibli S. La base est, comme tout restomod qui se respecte, celle de la voiture originale, à laquelle ont été modifiés les réglages, le système de freinage (avec ABS, comme sur la Biturbo Shamal de l'époque) et les jantes, qui sont désormais équipées de pneus Pirelli PZero 225/40ZR18 à l'avant et 265/35ZR18 à l'arrière.

Maserati Biturbo Shamal restomod by Modena Automobili

Foto di: Modena Automobili

La puissance totale s'élève à 500 ch et 550 Nm de couple, pour atteindre une vitesse maximale de 290 km/h et passer de 0 à 100 en 5 secondes.

Comme indiqué, Automobili Modena assemblera 33 exemplaires de sa Maserati Biturbo Shamal. Le prototype est actuellement en cours de finition et sera prêt pour le premier trimestre 2025, tandis que les commandes sont déjà ouvertes. Le prix ? Il est top secret.

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