La dernière Porsche 911 Dakar est encore plus spéciale

Produite à seulement 2 500 exemplaires, la Porsche 911 Dakar est l'une des versions les plus exclusives du coupé allemand. Garnitures surélevées, protections d'ailes avant et arrière, passages de roues surdimensionnés et bien plus encore. Une 911 pour aller là où le goudron s'arrête, sans craindre de s'enliser.

L'heure est désormais à l'arrêt de la production, avec la livraison de l'exemplaire numéro 2 500. Le plus spécial de tous, non pas parce que la 911 Dakar fera ses adieux par la suite, mais en raison de sa caractérisation esthétique très particulière.

Allemagne - Italie

Commandée par un collectionneur italien, la Porsche 911 Dakar Sonderwunsch (c'est le nom complet du modèle, tout comme le programme de personnalisation de l'entreprise) se caractérise par un choix de couleurs en trois tons, avec un jaune Signaly peint à la main, un bleu Genziana métallisé et un bleu Lampedusa (créé avec la collaboration du client), rappelant la voiture victorieuse du Paris-Dakar en 1984.

Porsche 911 Dakar Sonderwunsch

La personnalisation ne s'arrête pas là : les jantes reprennent la couleur jaune Signay de la carrosserie, avec un profil bleu Lampedusa, que l'on retrouve également dans l'anneau entourant les phares matriciels à LED. Le tout est complété par le pack Rallye Design.

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L'intérieur de la Porsche 911 Dakar Sonderwunsch reprend le thème chromatique de la carrosserie : surpiqûres et bandes décoratives jaunes sur le tableau de bord, la console centrale, les panneaux de porte, le lettrage « 911 Dakar » sur les appuie-têtes des sièges et un insert en cuir sur le sélecteur de vitesses PDK. Le logo Sonderwunsch, projeté au sol par les feux avant lors de l'ouverture de la porte, complète la liste des équipements spéciaux.

Porsche 911 Dakar Sonderwunsch, l'intérieur

Porsche 911 Dakar Sonderwunsch, le sélecteur de boîte PDK à 8 rapports

En revanche, rien n'a été changé sur le plan mécanique : la structure a été rehaussée de 60 mm, les protections spécifiques et le 6 cylindres boxer 3.0 biturbo de 480 ch et 570 Nm restent en place.

Avant de se retrouver entre les mains de son propriétaire, la 911 Dakar spéciale fera une halte au Musée Porsche.