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Un prototype Mercedes-Benz CLA EV a parcouru 3 715 km
Grâce à son taux de charge maximal de 320 kW, le prototype s'est arrêté pour de courtes pauses de charge de 10 minutes.
Photo: Mercedes-Benz
Par: Iulian Dnistran
Publié par: Colyne Papin
19 Nov 2024 à 17:00
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- La Mercedes-Benz CLA EV a établi un nouveau record d'endurance pour les voitures électriques de série.
- Un prototype de la future berline à batterie a parcouru 3 715 km en 24 heures.
- Le précédent record avait été établi en 2019 par une Porsche Taycan.
La prochaine Mercedes-Benz CLA, berline entièrement électrique, s'annonce comme l'une des voitures à batterie les plus importantes de l'histoire récente. Le constructeur allemand s'est surpassé dans son approche de l'efficacité et cela se voit.
Avec une efficacité énergétique revendiquée de 5,2 miles/kilowattheure (8,3 km/kWh) la toute nouvelle CLA EV pourrait détrôner la Lucid Air - dont l'efficacité revendiquée est de 5 miles/kilowattheure (8 km/kWh) - en tant que véhicule électrique le plus efficace au monde. Elle est également équipée de toutes les dernières technologies, notamment d'un système de recharge de 800 volts et d'une transmission à deux vitesses, ce qui la rend encore plus attrayante.
Mais une série de chiffres sur une feuille de papier ne signifie pas grand-chose si les affirmations ne tiennent pas la route dans le monde réel. C'est pourquoi Mercedes-Benz a mis à l'épreuve deux prototypes de CLA EV sur le célèbre circuit à grande vitesse de Nardo, dans le sud de l'Italie.
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Le résultat ? Un nouveau record du monde d'endurance.
L'un des prototypes a parcouru 3 715 km en 24 heures, dépassant le précédent record établi en 2019 lorsqu'une Porsche Taycan avait parcouru 3 424 km en 24 heures. Cela inclut les arrêts de charge, bien sûr. Grâce à sa batterie de traction de 800 volts et à son taux de charge maximal de 320 kilowatts, le prototype CLA EV a dû s'arrêter 40 fois pour recharger sa batterie.
Chaque arrêt a duré environ 10 minutes, ce qui est suffisant pour faire passer l'état de charge de la voiture de 10 % à 50 %. Cela équivaut à 300 km ou à environ 36 kilowattheures (la batterie peut contenir 85 kWh). Au total, la voiture a été arrêtée pendant six heures et 40 minutes pour être rechargée. La vitesse moyenne a été de 155 km par heure - y compris les arrêts de charge - et la vitesse maximale de 210 km par heure a été atteinte pendant la session.
Galerie: Mercedes-Benz CLA
Source: Mercedes-Benz
La distance parcourue par le prototype record est presque la même que celle qui sépare Los Angeles de Cleveland.
Le prototype CLA qui établit le record, et dont Mercedes-Benz affirme qu'il s'agit d'une unité proche de la production, a commencé la course de 24 heures avec une batterie pleine. Pendant le test d'endurance, l'équipe d'ingénieurs a surveillé de près la température ambiante et les conditions de vent afin de modifier la stratégie de charge en temps réel. La température de l'air a varié de 13°C la nuit à 29°C le jour.
Six conducteurs ont participé à l'effort - trois pour chacun des prototypes - avec trois changements d'équipe. Cela représente huit heures de conduite pour chacun des conducteurs. La CLA EV qui a battu le record était une version à propulsion arrière dotée d'un seul moteur de 268 chevaux associé à une boîte de vitesses à deux rapports. La Mercedes-Benz CLA EV destinée à la route est prévue pour la fin de l'année 2025, en tant que modèle 2026.
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