CATL va ouvrir un centre de recyclage de batteries en Europe

CATL ne veut pas seulement produire des batteries en Europe. Apparemment, le géant chinois est également en pourparlers pour construire des usines de recyclage de batteries sur le Vieux Continent. 

C'est ce que rapporte Bloomberg, qui indique que les représentants de CATL envisagent d'étendre leurs activités à l'Ouest après avoir déjà décidé de construire une usine à Debrecen, en Hongrie, qui devrait commencer à produire d'ici la fin de 2025.

Pas nécessairement en Hongrie

Mais il n'est pas certain que CATL veuille rester en Hongrie avec cette nouvelle usine. Jason Chen, responsable des opérations de l'entreprise en Europe, a déclaré que des discussions étaient en cours avec plusieurs pays. La Hongrie (qui est en train de créer un nouveau pôle de voitures électriques dans la région) est l'un d'entre eux, mais pas le seul.

L'important, explique M. Chen, est de créer un écosystème de production local efficace, avec une production à Debrecen et des activités de recyclage capables de soutenir correctement l'usine.

Une batterie CATL composée d'éléments de chimie différente

Recherche de partenaires européens

Pour consolider sa présence en Europe, CATL travaille également à la création d'un réseau de fournisseurs locaux afin de pouvoir s'approvisionner rapidement en matières premières.

CATL recherche également des partenaires locaux pour ses activités de recyclage. Selon le rapport de Bloomberg, la filiale de CATL, Guangdong Brunp Recycling Technology Company, qui, comme son nom l'indique, s'occupe de la récupération des batteries usagées, pourrait également être de la partie.

CATL dispose également d'une usine en Allemagne (Thuringe) qui fonctionnera à partir de la fin de l'année 2022

CATL ne craint pas les tendances du marché

La volonté de CATL de se développer en Europe ne semble pas remise en cause par la faible croissance de la demande de voitures électriques qui affecte le Vieux Continent et, par conséquent, pousse les constructeurs à revoir leurs plans de transition.

"Jusqu'à présent, nous n'avons pas observé d'effets significatifs sur la demande de batteries", a déclaré M. Chen. "Et nous disposons d'un vaste portefeuille de clients".

Parmi les fabricants qui achètent des batteries à CATL, on trouve en effet tous les grands noms de l'industrie automobile : Volkswagen, Toyota, Tesla et Honda, pour n'en citer que quelques-uns. Sans oublier les marques chinoises telles que Xpeng et NIO.

"De plus", conclut Chen. "L'électrification du monde des transports est un processus irréversible. Nous devons donc continuer à pousser."

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