BMW prépare les batteries du futur avec un nouveau centre d'essai

Début des travaux pour le centre allemand des batteries de voitures électriques, qui devrait être prêt en 2025

Photo: BMW

Par: Riccardo Ciriaco

Publié par: Lucas Huaumé

20 Nov 2024 à 12:00

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Les batteries BMW du futur ont une maison. Il s'agit d'un nouveau centre d'essai situé en Allemagne, à Wackersdorf, qui sera prêt à la fin de 2025. D'un coût de 100 millions d'euros, il couvre une superficie de plus de 8 000 mètres carrés.

Le fabricant y testera, dans les premières phases de développement, des cellules individuelles et des batteries entières pour voitures électriques, ainsi que d'autres composants du groupe motopropulseur.

La garantie d'une qualité supérieure

Mais ce n'est pas tout, car plus tard, le centre testera également les véhicules électriques finaux avant la production en série, afin de "garantir la qualité supérieure requise", comme le souligne le groupe.

BMW : le nouveau centre d'essai des batteries

Le nouveau centre d'essai de batteries pour voitures électriques de BMW vu d'en haut

Tests de charge/décharge, de vibration et de choc

"Les "testeurs de batterie", poursuit l'entreprise, seront opérationnels 24 heures sur 24 pour tester les cellules de la batterie pendant la phase initiale de développement. Fondamentalement, les performances électriques de chaque cellule de batterie sont déterminées pendant la charge et la décharge dans différentes conditions. Cela permet de simuler des cas d'utilisation qui seront pertinents pour les clients plus tard, bien avant que le véhicule en cours de développement ne prenne la route.

"Dans un premier temps, ajoute Felix Schmidt-Stein, chef de projet chez BMW, il sera possible de tester en parallèle plusieurs centaines de cellules de batterie. Une fois la rampe de lancement terminée, la capacité d'essai atteindra plusieurs milliers de cellules de batterie."

"Les batteries seront notamment soumises à des tests de vibration et de choc. Nous pouvons également simuler des modèles de conduite complexes dans le cadre d'essais d'endurance, y compris des cycles de charge et de décharge. Ces essais sont essentiels pour l'homologation des véhicules électriques."