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Porsche : "le Boxster et le Cayman électriques seront sportifs"
Batterie placée derrière les sièges, centre de gravité bas et toute l'expérience acquise en Formule E : il y a de quoi s'amuser, et ce, dès 2025
Photo: Porsche
Par: Francesco Barontini
Publié par: Colyne Papin
4 Déc 2024 à 09:24
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Le marché n'est pas au meilleur de sa forme, mais Porsche continue de miser sur l'électrique. Après le Taycan et le très frais Macan, la marque prépare les débuts des remplaçants du Boxster et du Cayman, qui seront exclusivement électriques à batterie avec la nouvelle génération.
Un changement capital pour deux modèles nés dans le seul but d'améliorer le plaisir de conduire. À cet égard, les ingénieurs de Zuffenhausen tiennent à rassurer les fans de la marque : il s'agira de véritables voitures de sport, avec un ADN de compétition, exploitant l'expérience acquise en Formule E.
Pas de retour en arrière sur l'électrique
Certes, l'objectif de 80 % de ventes électriques en 2030 a été revu à la baisse. Mais cela ne signifie pas que l'engagement en faveur de la transition est annulé. D'autant que pour Porsche, commercialiser une voiture qui ne répond pas pleinement aux attentes des clients peut s'avérer très risqué.
Les nouveaux Boxster et Cayman électriques ont été anticipés par la Mission R en 2021
Lutz Meschke, responsable de la division financière de l'entreprise, a été clair : « En ce qui concerne la prolongation de la production de voitures thermiques et hybrides par rapport aux plans annoncés dans le passé, les prochains modèles électriques Boxster et Cayman devraient être commercialisés dans le courant de l'année prochaine. Il n'y a pas de retour en arrière possible.
Michael Steiner, directeur du centre de recherche et de développement de l'entreprise, a également déclaré que des efforts considérables avaient été déployés pour fabriquer des voitures électriques légères et performantes. Il s'agit d'offrir au marché deux voitures efficaces, mais aussi passionnantes.
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La sportivité sans compromis
Les deux voitures sont basées sur la plateforme SSP Sport de Porsche (celle de la Taycan, pour être clair), qui a été modifiée pour renforcer le caractère des nouvelles voitures de sport compactes. Par exemple, elle dispose d'une batterie placée derrière le conducteur pour permettre une position de conduite plus basse et une répartition des masses plus proche de celle des actuels Boxster et Cayman.
Porsche Mission X Concept
Foto di: Porsche
Les ingénieurs ont également beaucoup travaillé sur le logiciel afin d'optimiser la courbe de puissance du moteur et la gestion du freinage. C'est précisément sur cet aspect que les informations accumulées au cours de l'aventure de la Formule E (un championnat que Porsche a remporté avec le pilote Pascal Wehrlein) ont été très utiles.
"Notre priorité n'était pas de conduire avec une seule pédale - a expliqué Steiner - mais de trouver le bon ressenti pour le type de voiture".
Galerie: Concept Porsche Mission X
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Source: Porsche
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