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Totem GT Super Imperia : verte et unique

La 12e production de Totem Automobili est unique et dispose d'une boîte de vitesses manuelle couplée au V6 2.8 biturbo.

Totem GT Super Imperia 2024
Photo: Totem Automobili

Totem Automobili continue de produire et de livrer des versions super personnalisées de son GT, un fascinant restomod de l'Alfa Romeo Giulia GT. Le dernier exemplaire livré s'appelle Iperia. Comme toujours, nous ne connaissons ni le prix ni le nom de l'heureux propriétaire. Nous devons nous contenter des photos.

Decouleur verte et avec un intérieur en cuir, sous le capot se cache le moteur V6 biturbo - il est également disponible avec une motorisation 100% électrique - associé à la propulsion arrière et à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La voici dans toute sa splendeur.

Avec sièges en carbone

Le Totem GT 'Iperia' est la dernière évolution du coupé sportif italien inspiré de l'Alfa Romeo Giulia GT des années 1960. Les particularités de ce nouveau modèle se retrouvent dans les intérieurs, soignés comme toujours dans les moindres détails par l'atelier italien, et enrichis de nombreux accessoires uniques.

Totem GT Super Imperia 2024

Totem GT Super Imperia 2024

Photo: Totem Automobili

Il s'agit avant tout des nouveaux sièges entièrement en fibre de carbone, en partie recouverts de cuir et en partie laissés « nus », associés à un volant sport à trois branches en aluminium équipé de deux satellites pour la mise en marche de la voiture et le choix des modes de conduite. De nombreux autres détails sont également présents, comme la barre de renfort arrière avec le logo Alfa Romeo au centre.

Totem GT Super Imperia 2024

Totem GT Super Imperia 2024

Photos Par: Totem Automobili
Totem GT Super Imperia 2024

Totem GT Super Imperia 2024

Toujours V6 et essence

Comme sur la plupart des autres Totem GT, sous le capot de la voiture numéro 12 se trouve toujours le V6 biturbo 2.8 développé exclusivement par Italtecnica pour Totem Automobili, associé comme mentionné à la traction arrière et à la boîte de vitesses manuelle. Le prix est top secret, mais on peut supposer que l'heureux acquéreur a dû débourser bien plus que les 430 000 euros du prix de départ pour un modèle « de base ».