Mazda construit une usine de batteries au Japon pour ses futurs VE

Le constructeur japonais fera appel à Panasonic pour développer des batteries pour véhicules électriques.

Par: Andrei Nedelea

Publié par: Lucas Huaumé

12 Jan 2025 à 12:00

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Mazda prévoit de lancer une nouvelle gamme de véhicules électriques sur mesure, développés en interne, dont le premier sera commercialisé en 2027. Les batteries qui alimenteront ses nouveaux véhicules électriques proviendront d'une usine qui est actuellement construite dans la préfecture de Yamaguchi au Japon, avec Panasonic comme partenaire technologique et fournisseur.

La capacité de production annuelle prévue de la nouvelle usine est de 10 GWh, et elle alimentera exclusivement les nouveaux VE de Mazda. L'usine servira probablement aussi à la recherche pour Mazda, qui tentera d'améliorer la technologie des batteries lithium-ion et, à terme, de passer aux batteries à l'état solide. Les batteries produites ici seront dotées de cellules cylindriques fabriquées par Panasonic Energy.

Nous ne savons pas grand-chose des futurs véhicules électriques de Mazda, mais le premier sera un crossover/SUV. Lorsque le constructeur japonais a dévoilé les grandes lignes du lancement de ses futurs modèles, elle a indiqué que le BEV surélevé serait lancé en 2027 et qu'un dérivé hybride rechargeable serait envisagé après 2028.

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Mazda prévoit également de lancer un deuxième modèle entièrement électrique dans le cadre de son partenariat avec la société chinoise Changan Automobile. Cette coentreprise a produit la berline électrique Mazda EZ-6, disponible en version BEV pure ou en version à prolongateur d'autonomie. L'EZ-6 est une version rebadgée et retravaillée de la Deepal L07, une berline moyenne fabriquée en Chine que Changan a développée avec Huawei et CATL.

Changan commercialise également une version crossover de la L07 appelée S07, qui servira probablement de base à un autre SUV électrique Mazda (préfiguré par le concept Arata) dont le lancement est prévu pour la fin de l'année 2025. Les deux modèles Mazda basés sur le Changan seront également commercialisés en dehors de la Chine : la berline EZ-6 a été confirmée pour l'Europe en août 2024, et un prototype camouflé a été aperçu en Suède en novembre dernier.

Nous sommes impatients de voir à quoi ressembleront les VE sur mesure de Mazda, même si son premier vrai VE, le MX-30, a été un échec commercial, même après avoir introduit une configuration unique de prolongateur d'autonomie qui utilisait un moteur rotatif comme générateur. Cependant, le MX-30 était toujours basé sur une plateforme de véhicule à combustion, il ne s'agissait donc pas d'un VE à part entière, il était même disponible en tant que véhicule à combustion pure sur certains marchés.