La Norvège est de plus en plus électrique, mais pas ses touristes

La conversion presque totale à l'énergie électrique est davantage le résultat d'un changement de mentalité que d'incitations gouvernementales, qui ont en tout état de cause contribué à l'amélioration des conditions de vie de la population.

Par: Francesco Stazi

Publié par: Lucas Huaumé

6 Jan 2025 à 12:00

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Les chiffres des ventes de voitures électriques en Norvège indiquent que le pays scandinave vend le plus grand nombre de véhicules à batterie au monde. En 2024, 88,9 % des voitures vendues en Norvège étaient entièrement électriques, contre 82,4 % en 2023. Mais il reste un petit point noir dans ce paysage "vert".

Il s'agit du pourcentage de ventes aux sociétés de location qui ne peuvent pas encore se convertir complètement à l'électrique car, apparemment, les visiteurs de la Norvège n'aiment pas du tout ce type d'alimentation, mais depuis l'Europe du Nord, ils assurent que ce n'est qu'une question de temps.

Un mélange vertueux également avec les hybrides

Si l'on considère également les ventes de véhicules hybrides rechargeables, le pourcentage de véhicules équipés d'une prise de charge passe à 91,6 %, ces derniers occupant 2,7 % du marché. Si nous élargissons ensuite le champ d'application à tous les véhicules "électrifiés", nous constatons que 5,3 % du marché est représenté par les "full hybrides".

La part de marché des véhicules à propulsion électrique s'élève donc à 96,9 %. Seuls 2,3 % des véhicules vendus dans le pays fonctionnent encore exclusivement au diesel, tandis que 0,8 % fonctionnent uniquement à l'essence.

Vers des émissions nulles

Ces chiffres confirment que la Norvège est largement en ligne avec son objectif d'éliminer les ventes de voitures à combustion interne d'ici à 2025. Bien que la Norvège ne dispose pas d'une loi officielle interdisant les voitures à combustion, elle a rendu sa stratégie efficace.

Les taxes élevées sur les véhicules à essence et les avantages accordés aux véhicules électriques ont si bien fonctionné qu'au moment où les incitations ont été réduites, l'achat d'une voiture électrique était déjà devenu la norme et les constructeurs automobiles ont même cessé de proposer des véhicules non électriques, compte tenu des volumes de vente désormais négligeables.

Bien que ces chiffres concernent le marché des voitures neuves, la diffusion des VE en Norvège a été si forte pendant si longtemps que les voitures électriques représentent aujourd'hui un pourcentage significatif des voitures en circulation. À la fin de 2024, cette part aura atteint 28,6 %, dépassant celle des voitures à essence. Les voitures à moteur diesel sont encore le type de motorisation le plus courant sur les routes norvégiennes (un peu plus d'un tiers du total), mais ce ne sera plus le cas très longtemps.

L'exception du tourisme

Toutefois, il existe encore quelques exceptions. Ulf Tore Hekneby, directeur de Harald A. Moeller, le plus grand importateur de voitures en Norvège, a déclaré à Reuters que "les principaux acheteurs de voitures à combustion interne en Norvège sont les sociétés de location, car de nombreux touristes ne connaissent pas les véhicules électriques."

Toutefois, les Norvégiens sont désormais passés mentalement à l'électrique, et la plupart des voitures à combustion ne sont importées que pour répondre aux besoins des étrangers venant de pays où la pénétration des véhicules électriques est faible. Cela s'est également produit dans d'autres pays tels que les États-Unis, où Hertz a acheté un grand nombre de véhicules électriques, avant de constater que certains clients les trouvaient difficiles à utiliser.

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Le "carburant" est éphémère en Norvège

En effet, les stations-service remplacent depuis des années les pompes à essence par des stations de recharge, alors que les ventes de carburant sont en forte baisse. Circle K, par exemple, la plus grande chaîne de stations-service de Norvège, a déclaré que d'ici trois ans, elle disposera du même nombre de stations de recharge que de pompes à essence.

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