Le Mazda MX-30 à moteur Wankel fait peau neuve
Nouveau style extérieur et intérieur, nouvel infotainment et même groupe motopropulseur à prolongateur d'autonomie pour le crossover japonais.
Depuis plus d'un an, le Mazda MX-30 est disponible à la fois en version purement électrique et avec un prolongateur d'autonomie, c'est-à-dire avec la présence d'un petit moteur à essence, un Wankel de 830 cm3, appelé à jouer le rôle de générateur d'énergie pour le pack de batteries qui, à son tour, alimente le moteur électrique avant.
C'est précisément à cette dernière version que sont dédiées les mises à jour pour l'année modèle 2025 du crossover japonais, qui arrivera au printemps 2025 avec un prix à partir de 38 520 euros. Voici toutes les nouveautés.
Plus coloré
Extérieurement, le Mazda MX-30 2025 est inchangé par rapport à la version actuelle, du moins en ce qui concerne la forme et les détails. En revanche, de nouvelles teintes de carrosserie sont disponibles : Ceramic White avec toit Brilliant Black, Soul Red Crystal avec toit et éléments latéraux Brilliant Black et Jet Black couvrant chaque centimètre carré de l'extérieur, à l'exception de l'élément latéral Silver. Les cinq couleurs existantes restent sur la liste.
Mazda MX-30 2025
Mazda MX-30 2025
L'intérieur du Mazda MX-30 ne change pas non plus au niveau de la présentation, mais diffère par des détails tels qu'une nouvelle couleur (foncée) pour le liège et le tissu plus similicuir pour les versions Exclusive et Line, tandis que les versions haut de gamme Makoto et Makoto Plus (nouveau) sont équipées de série d'un tissu blanc et d'un similicuir Modern Confidence. En outre, la Makoto Plus est équipée d'un toit ouvrant et du Driver Assistance and Sound Pack.
Enfin, la nouvelle version spéciale Nagisa fait son apparition, disponible en 3 couleurs différentes et avec un intérieur en tissu noir et similicuir couleur terre cuite.
Mazda MX-30 2025, intérieur avec nouvel écran central de 10,25 pouces
Le protagoniste de la mise à jour du Mazda est l'écran central, désormais tactile, du système d'infodivertissement, qui passe de 8,8 à 10,25 pouces et s'accompagne de deux ports USB de type C et non plus de type A. La compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto demeure bien sûr, désormais également sans fil. Le logiciel a également été mis à jour et le système de navigation indique les stations de recharge suggérées en cours de route.
Mazda MX-30 2025, portes à ouverture papillon
Mazda MX-30 2025, l'intérieur
Le moteur
Comme indiqué, le groupe motopropulseur du Mazda MX-30 R-EV 2025 ne change pas. Le crossover japonais est propulsé par un moteur électrique de 125 kW/170 ch et 260 Nm combiné à un pack de batteries de 17,8 kWh, rechargeable sur la prise et entraîné par un générateur alimenté par un petit Wankel de 55 kW/75 ch et 117 Nm, pour une autonomie totale de 630 km, dont 85 avec le moteur à essence éteint.
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