Plus seulement électrique, Alfa Romeo change ses plans aux USA

Les responsables de Stellantis aux États-Unis ont désormais une plus grande liberté d'action. Voici ce qu'ils veulent faire pour reconquérir l'Amérique.

Par: Eleonora Lilli

30 Jan 2025 à 13:04

Pour stimuler les ventes aux États-Unis, Alfa Romeo proposera une large gamme de groupes motopropulseurs. Le projet de passer au tout électrique d'ici 2027 a été abandonné et, comme le rapporte Automotive News Europe, il s'agit de l'étape la plus importante de la feuille de route du Biscione en matière de produits et de technologies sur le marché nord-américain, explique Chris Feuell, responsable d'Alfa Romeo en Amérique du Nord.

Comme nous le savons, Stellantis est en pleine relance sur cet important marché, après une année 2024 particulièrement difficile. Voici les dernières déclarations.

Stellantis aussi à l'essence

Auparavant, Alfa Romeo avait déclaré que la Tonale plug-in serait la dernière à disposer d'un moteur à essence. Aujourd'hui, Feuell, qui a pris la responsabilité de la marque en décembre, a déclaré à Automotive News lors du salon NADA de Las Vegas que la version essence de la Tonale commence à arriver chez les concessionnaires et sera lancée avec une offre de location d'environ 399 dollars par mois (environ 380 euros au taux de change actuel).

M. Feuell a répété que la principale priorité était de "remettre les ventes sur les rails". Les livraisons d'Alfa Romeo aux États-Unis ont chuté pendant quatre années consécutives. L'année 2024 s'est terminée par une baisse de 19 % et le réseau de vente est passé de 150 à 110 concessionnaires. Aujourd'hui, avec la nouvelle direction de Jean-Philippe Imparato, la confiance en l'avenir est de mise.

"Les concessionnaires Stellantis doivent se préparer au "retour le plus épique de l'histoire de l'automobile", a déclaré Jeff Kommor, directeur des ventes de la société aux États-Unis, lors du salon NADA.

Alfa Romeo Tonale, la version pour les États-Unis

2025 sera l'année de la percée

"Les concessionnaires nous ont soutenus et nous ont aidés à faire face à la crise", a déclaré Jeff Kommor, directeur des ventes pour les États-Unis, lors du salon NADA. "Les concessionnaires nous ont soutenus et nous avons soutenu les leurs. J'ai le sentiment que nous commençons à regagner leur confiance et leur optimisme."

Pour s'améliorer, a ajouté M. Kommor, Stellantis étudie les possibilités d'utiliser de nouvelles chaînes cinématiques et de revenir sur des segments qu'elle a abandonnés. Parallèlement, le groupe s'efforce d'améliorer la qualité et investira davantage dans des initiatives de marketing.

Le président du Conseil national des concessionnaires Stellantis, Michael Bettenhausen, s'est dit convaincu que le président de Stellantis, John Elkann, a fourni à l'équipe de direction nord-américaine "tous les outils dont elle a besoin, car c'est l'équipe qui peut définitivement nous ramener à une part de marché à deux chiffres à l'avenir". Selon Automotive News Research & Data Center, Stellantis a terminé l'année 2024 avec une part de marché de 8,1 % aux États-Unis, contre 9,7 % l'année précédente.

Plus de liberté pour les nouveaux dirigeants aux États-Unis

L'optimisme qui règne aux États-Unis est également illustré par une interview réalisée par Motor1 US avec des dirigeants de Chrysler, Dodge, Jeep et Ram la semaine dernière lors du salon de l'automobile de Détroit. L'équipe Stellantis s'est présentée en force au salon de l'automobile, ils étaient tous là : Christine Feuell, PDG de Chrysler et Alfa Romeo ; Matt McAlear, PDG de Dodge ; Bob Broderdorf, responsable de Jeep en Amérique du Nord, et Tim Kuniskis, PDG de Ram.

"Le leadership dont [John Elkann, président de Stellantis, et Antonio Filosa, directeur des opérations] ont fait preuve à notre égard, la confiance qu'ils nous ont témoignée et la possibilité qu'ils nous ont donnée de procéder à des changements sont incroyables", a commenté M. Broderdorf.

Maintenant que Tavares est parti, par exemple, le PDG de Ram, Kuniskis, repense à une mise à jour du Ram 1500 et à un éventuel retour de l'Hemi.

Chris Feuell a admis que, disposant désormais d'une plus grande liberté, il envisageait de positionner Chrysler de manière unique dans la hiérarchie Stellantis des marques nord-américaines. La Pacifica sera bientôt mise à jour et la marque profitera des platesformes multi-énergies de Stellantis pour élargir son offre, y compris au niveau des groupes motopropulseurs. Comme l'a indiqué M. Kommor, il sera intéressant de suivre l'évolution de Stellantis aux États-Unis.