Les Vanwall EV seront construites sur la plateforme E-GMP de Hyundai

Les voitures de la marque britannique auront la même base que les Ioniq 5, 6 et 9, et pourront atteindre une puissance de 650 ch.

Par: Francesco Barontini

6 Fév 2025 à 12:02

Dans le monde de l'automobile (et au-delà, en fait), les synergies et les alliances sont à l'ordre du jour. Le partage des technologies permet d'économiser du temps et de l'argent et de se concentrer sur les aspects qui font vraiment la différence par rapport à la concurrence.

Si vous êtes une start-up axée sur les petits nombres et l'exclusivité, il est pratiquement indispensable de faire appel à d'autres entreprises. La seule difficulté est de trouver le produit le mieux adapté à vos besoins. C'est en ce sens que Vanwall a choisi d'appeler Hyundai. Mais voyons de quoi il s'agit.

De la course à la route

Vanwall est une marque britannique historique. Née dans les années 50 principalement pour participer à des courses automobiles, elle est restée en activité de 1951 à 1962, participant également à des courses de Formule 1. Elle a été ramenée à la vie en 2023 par Colin Kolles, un vieux briscard du sport automobile, qui a occupé divers postes de direction dans de nombreuses écuries de Formule 1 (Jordan, Midland, Spyker, Force India et Caterham, pour n'en citer que quelques-unes).

Vanwall Vandervell aura une carrosserie en fibre de carbone

Vanwall renaît donc sous une nouvelle étoile. Mais elle se concentre désormais sur la production de voitures de route. Électriques, bien sûr. Mais jusqu'à présent, vous n'aviez vu que des rendus et pas grand-chose d'autre. Aujourd'hui, les choses commencent à se concrétiser.

Zéro émission, 650 ch

Vanwall aurait conclu un accord avec Hyundai pour utiliser la plateforme E-GMP pour ses prochaines voitures électriques. C'est sur cette plateforme que le géant coréen construit ses modèles de la marque Ioniq (Ioniq 5, Ioniq 6 et Ioniq 9) et qui est également utilisée par les Kia EV6 et Kia EV3.

Plate-forme modulaire globale Hyundai Electric-( E-GMP)

L'E-GMP permet de construire des modèles de 650 ch, comme l'a déjà démontré la Ioniq 5 N, et Vanwall a déclaré que son modèle phare, la Vandervell N-GT, sera capable de mettre cette puissance au sol. Deux autres versions de la voiture britannique seront disponibles : la Vandervell H-GT, avec 325 ch, et la Vandervell N-GT "Thin Wall Special", avec 650 ch, mais un poids plus léger et une masse inférieure à deux tonnes.

Pour le reste, on sait que les voitures auront une carrosserie en fibre de carbone et qu'elles seront fabriquées en Allemagne selon les exigences spécifiques des clients. L'idée de base est d'avoir une sorte de voiture de course homologuée pour la route. Une voiture, en somme, capable de procurer de grandes émotions et un plaisir de conduite maximal.