La BMW M5 Safety Car du MotoGP se crash à Austin
Austin, nous avons un problème.
Le Circuit des Amériques à Austin, au Texas, a été le théâtre d'un troisième rendez-vous mouvementé dans la saison MotoGP 2025. Le poleman Marc Marquez a pris une décision inattendue à la dernière minute, abandonnant sa moto adaptée à la pluie sur la grille et sprintant vers la voie des stands pour monter sur sa moto adaptée à la piste sèche. Son geste soudain a déclenché une réaction en chaîne, neuf autres pilotes lui emboîtant le pas. Cependant, les organisateurs de la course ont brandi un drapeau rouge pour des raisons de sécurité.
Comme si cela ne suffisait pas, le départ de la course a été gâché par un autre incident inattendu, impliquant cette fois-ci un véhicule à quatre roues. Oui, la voiture de sécurité du MotoGP s'est crashée avant le feu vert. Une vidéo tournée par un spectateur montre la nouvelle BMW M5 perdre le contrôle et percuter de plein fouet les barrières de sécurité.
Bien que la M5 soit équipée de série de la transmission intégrale xDrive, elle dispose toujours d'un mode 2 roues motrices dédié, comme sa devancière. Lorsqu'il est activé, les 717 chevaux délivrés par le moteur V8 biturbo de 4,4 litres et le moteur électrique sont exclusivement envoyés aux roues arrière. Peut-être que le pilote de la voiture a été trop enthousiaste avec l'accélérateur en sortant du virage 14 et a perdu le contrôle du missile bavarois ? Cela dit, on ne sait pas si le mode propulsion était activé. Quoi qu'il en soit, même les freins en carbone-céramique n'ont pas pu arrêter la berline de 2 428 kg à temps.
Ce n'est en fait pas la première fois qu'une M5 arborant les couleurs d'une voiture de sécurité du MotoGP est impliquée dans un accident. Lors du tour de chauffe du Grand Prix de Pékin 2017, le modèle de la génération précédente s'est encastré dans la barrière avec le pilote italien Franco Uncini au volant. BMW fournit des voitures de sécurité au MotoGP depuis 1999, et elle utilise également une M5 Touring cette année. Cependant, rien ne vaut l'élégance du roadster Z8 de la saison 2002.
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