Nouvelle Citroën C5 Aircross, plus grande, plus technologique et électrique

Si ce n'est pas une révolution, ça n'en est pas loin pour la Citroën C5 Aircross. La nouvelle génération du SUV français devient encore plus spacieuse et high-tech et, surtout, reçoit de nouvelles motorisations.

Un changement notable pour ce qui est à tous égards le plus grand SUV de la marque transalpine (à l'exception de la C5 X, qui fait toutefois davantage un clin d'œil au monde des berlines). Disponible après l'été, nous avons eu la chance de la découvrir en avant-première au Centre de Style Citroën, aux portes de Paris.

• Citroen C5 Aircross, l'extérieur
• Citroen C5 Aircross,  l'intérieur
• Citroen C5 Aircross, les motorisations
• Citroen C5 Aircross, les prix

Citroen C5 Aircross, l'extérieur

Les dimensions changent, et pas qu'un peu. Désormais, la C5 Aircross mesure 4,65 m de long (+15 cm par rapport au modèle précédent), 1,90 m de large (+5 cm) et 1,66 m de haut. Une grande partie des centimètres supplémentaires de la carrosserie ont été ajoutés au empattement, qui atteint désormais 2,78 m (+6 cm), au profit de l'habitabilité des passagers arrière.

Citroen C5 Aircross (2025)

Photos Par: Citroën

Citroën C5 Aircross (2025), vue arrière trois quarts

Le design évolue par rapport à celui du concept présenté au Salon de Paris et aligne la C5 Aircross sur les derniers produits du Double Chevron, tels que la C3, la C3 Aircross et la C4 restylée. L'avant a un look massif, avec une grande calandre plate et un large masque, qui contrastent avec les phares à matrice LED minces qui composent le groupe optique.

Les jantes peuvent atteindre 20 pouces et confèrent encore plus de musculature aux flancs, tandis que l'arrière se distingue par ses feux « en porte-à-faux » qui, selon le constructeur, contribuent à améliorer l'aérodynamisme.

Citroen C5 Aircross,  l'intérieur

L'habitacle de la Citroën a un aspect futuriste, avec son volant à deux branches et son tableau de bord horizontal qui donne une impression d'espace à l'avant. Le tableau de bord de 10,25 pouces est flanqué d'un affichage tête haute en couleur et d'un écran de 13,6 pouces pour le système d'infodivertissement, positionné verticalement. L'effet scénique est remarquable, mais outre la forme, il y a aussi le fond.

Citroën C5 Aircross (2025), le tableau de bord

Photos Par: Citroën

En effet, l'écran est suspendu sur une console, sous laquelle ont été aménagés de grands compartiments de rangement. Le graphisme de l'infotainment est moderne et complet, de l'intégration de ChatGPT pour l'assistant vocal aux programmes de massage pour les sièges. Toujours en termes de design, les bouches d'air conditionné fines et l'éclairage d'ambiance tamisé sont remarquables.

Lire aussi :

Stellantis a vendu près de deux fois moins de véhicules que VW en 2024

"Les Légendes du Rallye", une superbe exposition à Mulhouse

Les sièges sont rembourrés, tandis que les parties les plus visibles de l'habitacle sont en plastique rigide ou travaillé en noir mat avec un effet tridimensionnel. Mention spéciale pour certaines moulures sur les panneaux de porte et le tunnel central, réalisées à 20 % à partir de sarments de vigne recyclés.

Citroën C5 Aircross (2025), le coffre

Photos Par: Citroën

L'espace à l'arrière est remarquable. Même les passagers de grande taille peuvent étendre leurs jambes et l'espace pour la tête a été augmenté de 7 cm par rapport au modèle précédent. De plus, chaque siège peut être incliné entre 20° et 30° pour encore plus de confort.

Le coffre offre un volume très généreux, avec un minimum de 650 litres, pouvant atteindre environ 1 700 litres lorsque la banquette arrière est rabattue en configuration 40:20:40. La version électrique ne dispose pas de coffre avant, mais le double fond du coffre est suffisant pour accueillir les câbles de recharge.

Citroen C5 Aircross, les motorisations

La nouvelle C5 Aircross repose sur la plateforme STLA Medium, la même que celle qui donne naissance à l'Opel Grandland et à la Peugeot 3008. Il n'est donc pas surprenant que le choix des motorisations soit similaire à celui de ces deux modèles, à commencer par le 1.2 mild hybrid essence de 145 ch avec boîte automatique à double embrayage à 6 rapports.

Citroen C5 Aircross (2025)

Photos Par: Citroën

Il y a ensuite l'hybride rechargeable, avec un moteur 1.6 associé à un moteur électrique pour une puissance totale de 195 ch (-30 ch par rapport au modèle sortant). La batterie passe à 21 kWh, pour une autonomie électrique de près de 90 km et la possibilité de la recharger jusqu'à 3,7 kW (7,4 kW avec le chargeur embarqué fourni en option).

La véritable nouveauté réside dans les deux versions électriques de 210 et 230 ch, associées respectivement à une batterie de 73 kWh et 97 kWh. La première offre une autonomie d'environ 520 km, tandis que la seconde atteint 680 km. La recharge est possible jusqu'à 11 kW en CA (en 2026, le chargeur embarqué de 22 kW sera disponible en option) et jusqu'à 160 kW en CC. Dans ce dernier cas, 160 km peuvent être rechargés en 10 minutes.

Rien à dire concernant le diesel, qui a disparu de la gamme Citroën.

Citroen C5 Aircross, les prix

Citroën n'a pas encore officiellement défini le prix de la C5 Aircross nouvelle génération. Cependant, il est possible qu'il ne s'éloigne pas trop des environ 40 000 euros des versions d'entrée de gamme mild hybrid à essence, tandis que la version électrique pourrait se positionner en dessous de 47-48 000 euros.