La Maserati moderne la plus chère jamais vendue aux enchères

Une MC12 Stradale de 2005 a été vendue pour 4,79 millions d'euros à Monterey.

Photo: Broad Arrow Auctions

Par: Eleonora Lilli

21 Aoû 2025 à 17:47

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Un record qui entre dans l'histoire : lors de la vente aux enchères du Broad Arrow Jet Center, qui s'est tenue à Monterey il y a quelques jours, une Maserati MC12 Stradale de 2005 a été vendue pour 5 202 500dollars (environ 4,79 millions d'euros au taux de change actuel), devenant ainsi officiellement la Maserati moderne la plus chère jamais vendue aux enchères.

Un résultat extraordinaire qui confirme le statut légendaire de cette supercar : créée pour homologuer la version de course GT1, la MC12 est propulsée par un V12 de 630 ch dérivé de Ferrari, capable de dépasser les 330 km/h. Produite à seulement 50 exemplaires, la MC12 représente l'un des sommets absolus de l'histoire de Maserati.

Un classique moderne

La Maserati MC12 Stradale est née sur la même plate-forme que la Ferrari Enzo, mais elle a poussé à l'extrême son aérodynamisme et sa configuration de piste. Son cœur est un V12 atmosphérique de 6,0 litres, capable de fournir 630 ch à 7 500 tr/min et plus de 650 Nm de couple, déchargés au sol par une boîte de vitesses électro-assistée à 6 rapports.

Le châssis monocoque en fibre de carbone et la suspension à biellettes dérivée de la Formule 1 garantissent une dynamique exceptionnelle, tandis que la livrée bleue et blanche rappelle l'héritage sportif de Maserati.

Galerie: Maserati à la Monterey Car Week 2025

Source: Maserati

Maserati à la Monterey Car Week 2025

Le succès du Trident à Monterey ne s'est pas arrêté là. Lors de la Monterey Car Week 2025, Maserati a littéralement enchanté le public avec une présence pleine de nouveauté, d'héritage et de performance.

La première nord-américaine de la nouvelle MCPURA, dans la version raffinée Cielo, a attiré l'attention à The Quail, tandis que le Concept Lawn était exposé au Concours d'Elégance de Pebble Beach. Dans le même temps, Maserati a présenté le meilleur de la gamme actuelle dans le Village Concours, avec les versions GT2 Stradale, GranTurismo Trofeo et Grecale Trofeo.

Enfin, le Trident a également brillé dans le domaine de la compétition classique : la 200SI Fantuzzi Open Sports Racer de 1956 a remporté le Briggs Cunningham Trophy, tandis que le coupé A6G 2000 Allemano, également de 1956, est monté sur le podium.