Audi confirme un modèle d'entrée de gamme électrique pour 2026

La nouvelle A2 e-tron devrait apparemment remplacer les modèles à combustion Q1 et A2.

Par: Stefan Leichsenring

3 Sep 2025 à 14:48

Dans le communiqué de presse concernant le nouveau Concept C, Audi a également confirmé le lancement d'un modèle d'entrée de gamme électrique en 2026, qui sera construit à Ingolstadt. D'autres détails n'ont pas été révélés, mais le nouveau modèle devrait s'appeler A2 e-tron et remplacerait deux modèles à combustion : l'A1 et le Q1. Mais il y a encore plus de nouveautés sur les plans futurs d'Audi.

Si la voiture doit remplacer l'A1 long de 4,05 mètres, il s'agira probablement d'une petite voiture ; le Q2 mesure 4,21 mètres de long, mais en tant que dérivé de l'A1, il tombe dans la même catégorie. La plateforme probable serait MEB Small, soit la version raccourcie du MEB, qui sert également pour la VW ID.2 alias ID. Polo ainsi que les petits SUV VW ID.2 X, Cupra Raval et Skoda Epiq.

Nouveau chef designer d'Audi : Né en 1971, Massimo Frascella était auparavant responsable du design chez Jaguar Land Rover

Photo: Audi

Le design du nouveau modèle sera probablement sous la responsabilité du nouveau chef designer d'Audi, Massimo Frascella, qui a maintenant présenté le Concept C. Dans le communiqué de presse, il est dit textuellement : "L'année prochaine également, l'entreprise poursuivra son offensive de modèles. Par exemple, avec un modèle d'entrée de gamme entièrement électrique, qui sera produit à partir de 2026 à Ingolstadt (...)."

En outre, Audi prévoit toujours une A4 électrique, qui devrait être lancée sur le marché d'ici la fin de la décennie. Un vaisseau amiral électrique de luxe est également en préparation ; il avait été initialement développé sous le nom de "Projet Landjet". Ce modèle pourrait s'appeler A8 e-tron et ressembler à l'étude Grandsphere.

Audi Grandsphere Concept de 2021 : Une étude du futur A8 e-tron ?

Selon les collègues britanniques, un SUV électrique avec une très grande autonomie est également prévu, qui s'appellera Q9 e-tron et devrait concurrencer le Range Rover Electric. Frascella le connaît bien, car il l'a conçu dans sa fonction précédente de chef designer chez JLR.

Audi Concept C avec toit rigide ouvert ....

Photo: Audi

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Photo : Audi

Le Concept C, qui sera lancé en série en 2027, ne devrait pas remplacer le TT qui a pris fin en 2023, bien qu'il soit nettement plus court avec ses 4,20 mètres comparé à l'étude de 4,52 m. Il sera positionné entre le TT et le supercar R8, comme l'a déclaré le chef d'Audi, Gernot Döllner, lors de la présentation à Autocar.

La base technique est comme pour la Porsche 718, une version adaptée de la Premium Platform Electric (PPE), où la répartition du poids devrait être similaire à celle d'un moteur à combustion avec moteur central. La voiture est prévue exclusivement comme une voiture électrique, a précisé Frascella. Elle devrait néanmoins probablement recevoir des sons simulés de moteurs à combustion et des changements de vitesse virtuels.

En revanche, le R8 ne sera pas purement électrique : le supercar recevra un système hybride rechargeable avec un moteur V8 de plus de 900 chevaux, selon la publication britannique.

En résumé

Les plans futurs d'Audi n'ont pas beaucoup changé. On parle depuis longtemps d'un A2 e-tron, d'un A4 e-tron et d'un A8 e-tron, et ce n'étaient pas que des rumeurs, car il y avait des déclarations à ce sujet de la part de la direction d'Ingolstadt. Le modèle le plus intéressant est bien sûr celui qui sera lancé en premier : l'A2 e-tron. Il devrait être basé sur MEB Small ou MEB+ Small, avoir une traction avant et une batterie LFP. Comme ses modèles sœurs, il sera lancé en 2026, mais l'ordre n'est pas encore clair.

Notre image de titre montre un détail de l'étude Audi Ai:Me de 2019.