Le modèle e-208 GTi ne devrait de loin pas être la seule GTi de chez Peugeot

La marque au lion veut raviver l'esprit de la 205 GTi avec davantage de modèles, mais uniquement en version électrique.

2026 Peugeot E-208 GTi

Photo: Peugeot

Par: Stefan Wagner

Publié par: Emmanuel Rolland

20 Déc 2025 à 18:02

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Le patron de Peugeot, Alain Favey, a donné des aperçus intéressants sur l'avenir dynamique de la marque au lion. Ainsi, l'esprit de la 205 GTi ne reviendra pas seulement avec la prochaine 208. De plus, il lance un défi à VW et Alpine et explique pourquoi la folie fiscale empêche la renaissance des GTi à combustion.

Dans une interview accordée à Autocar, le PDG Alain Favey a déclaré que la prochaine génération de la Peugeot 208 (attendue pour 2028) ravivera l'esprit de la légendaire 205 GTI. Le constructeur français a déjà dépoussiéré ce célèbre sigle pour une version sportive de l'actuelle e-208. Mais cela ne s'arrêtera pas là. Favey a expliqué que d'autres modèles GTI suivront pour remettre les "sensations de conduite extraordinaires" au cœur de la stratégie de la marque.

Pour commencer, l'actuelle e-208 GTI est sur le point de sortir. Elle a déjà été présentée en juin aux 24 Heures du Mans, mais les fans devront patienter : les carnets de commandes n'ouvriront qu'au moment de l'édition 2026 des 24 Heures. Les livraisons devraient alors commencer à la fin de l'année suivante.

Avec 280 ch/345 Nm, un temps de 0 à 100 km/h de 5,7 secondes et un différentiel à glissement limité mécanique, la voiture vise directement l'Alpine A290, la Cupra Born VZ et la future VW ID. GTI.
"Nous voulons que la voiture soit vraiment au sommet de sa catégorie", a déclaré Favey à propos de la longue période de développement.

On s'attaque tout particulièrement au concurrent national. Favey considère l'Alpine A290, basée sur la Renault 5, comme le principal point de référence : "Notre point de référence est d'être meilleur que cette voiture et nous croyons aussi que nous le serons." Ainsi, les deux marques tricolores ravivent la rivalité historique entre la 205 GTi et la Renault 5 GT Turbo.

Le regard est cependant déjà tourné vers l'avenir. Le concept "Polygon" récemment dévoilé donne un aperçu de la prochaine 208 (vers 2028). Une version performante pourrait ici jouer pleinement la carte du rétro et réinterpréter des éléments de design de la 205 GTi – comme les célèbres jantes "Gullideckel" ou les bandes décoratives rouges.

Un 308 GTi électrique semble également envisageable pour 2028. Rappelons-nous : la 308 II GTi a été, de 2015 à 2018, la dernière GTi de Peugeot et un véhicule largement sous-estimé.

Peugeot 308 GTi

En revanche, le patron de Peugeot a de mauvaises nouvelles pour tous les fans de moteurs à combustion : le sigle GTi ne sera jamais plus apposé sur un moteur à combustion. La raison en est la politique fiscale impitoyable de la France. Favey calcule : "La France est un grand marché pour nous. Malheureusement, les règles sont telles qu'il y a des amendes CO2 extrêmement élevées, allant jusqu'à 70 000 euros." Une GTi à combustion serait donc tout simplement invendable. "Nous aurions une super voiture que tout le monde aimerait, mais que personne ne pourrait s'offrir."