Toyota Yaris Cross vs Renault Captur : duel de SUV compacts (et hybrides)

Dans le segment B, les SUV et crossovers sont particulièrement nombreux sur le marché. Parmi les meilleures ventes en Europe, on retrouve notamment le Toyota Yaris Cross et le Renault Captur, deux modèles qui attirent l’attention des clients en misant sur des arguments différents.

Proposé uniquement en hybride (y compris en 4x4), le Yaris Cross a récemment été mis à jour, tandis que le Captur joue la carte d’une gamme de motorisations très large.

Design extérieur

Malgré sa récente mise à jour, le Yaris Cross conserve des dimensions compactes : 4,18 m de long, avec des porte-à-faux réduits et une garde au sol de 16 cm qui renforce son positionnement de crossover urbain. Le restylage apporte une face avant entièrement redessinée, avec une calandre en deux parties et des projecteurs LED mis à jour intégrant les feux de jour. Le style reste solide et rationnel, avec des protections en plastique et des jantes jusqu’à 18 pouces. La variante GR Sport enrichit l’ensemble avec quelques détails plus dynamiques.

Toyota Yaris Cross (2026)

Photos Par : Toyota

Renault Captur

Le Captur est légèrement plus grand (4,24 m de long, 1,80 m de large et 1,58 m de haut) et affiche un style plus dynamique et moderne. Le restylage 2024 a apporté une face avant davantage sculptée, avec des projecteurs full LED plus fins et des feux de jour verticaux. Le look varie fortement selon les finitions, avec la version esprit Alpine qui ajoute des éléments plus sportifs et des jantes jusqu’à 19 pouces.

Habitacle

Chez Toyota, la priorité est donnée à l’ergonomie et à la qualité perçue, avec une présentation plutôt traditionnelle mais plus soignée après le restylage. La planche de bord est sobre, avec deux écrans séparés : un pour l’instrumentation (plus de 12 pouces) et un pour l’infodivertissement (plus de 10 pouces). Les commandes de climatisation restent physiques, un choix encore apprécié au quotidien.

Toyota Yaris Cross, les intérieurs

Photos Par : Toyota

Renault Captur, les intérieurs

Le véritable bond en avant concerne les matériaux, avec l’arrivée du Sakura Touch, une solution durable composée de matériaux recyclés et d’origine végétale, qui améliore aussi la sensation au toucher. 

L’espace est bien exploité au regard de ses 4,18 m de long, mais demeure plus limité que chez la rivale : le coffre se situe entre 320 et 397 litres et la banquette arrière n’est pas coulissante.

Toyota Yaris Cross (2026), le coffre

Photos Par : Toyota

Renault Captur, le coffre

Chez Renault, l’accent est mis sur la modularité et la technologie numérique. Le système OpenR Link avec Google intégré figure parmi les plus aboutis du segment : interface fluide, mises à jour OTA et intégration complète des services en ligne. Le grand écran vertical de 10,4 pouces rappelle celui d’un smartphone, tandis que le combiné d’instruments peut aller jusqu’à 10,3 pouces.

Côté aspects pratiques, la française joue une autre carte : la banquette arrière coulissante sur 16 cm permet de moduler l’espace entre passagers et bagages. Ainsi, le volume de chargement peut atteindre une capacité maximale allant jusqu’à 616 litres.

Les matériaux varient fortement : des versions de base plus simples jusqu’à la finition esprit Alpine, mieux présentée et plus typée.

Moteurs

Le Yaris Cross est exclusivement proposé en hybride auto-rechargeable essence. Le système associe un 3-cylindres essence 1.5 à un moteur électrique et à une petite batterie, pour une puissance cumulée de 130 ch.

Le fonctionnement est de type hybride série-parallèle, avec une gestion entièrement automatique : la voiture décide quand utiliser le moteur électrique, le thermique, ou les deux. 

Toyota Yaris Cross GR Sport (2026)

Photos Par : Toyota

Renault Captur

La disponibilité de la transmission intégrale AWD-i, avec un second moteur électrique à l’arrière, fait figure d’exception dans le segment et améliore la motricité sans complexité mécanique. Sur toutes les versions, la transmission est une automatique à variation continue.

De son côté, le Captur adopte une stratégie multi-énergies. La gamme comprend un 1.2 turbo essence de 116 ch non électrifié, un 1.8 hybride auto-rechargeable essence de 158 ch et le nouveau 1.2 essence/GPL de 122 ch. Ce dernier permet de réduire les coûts d’usage et d’atteindre des autonomies très élevées (jusqu’à environ 1.400 km au total). Selon les versions, on peut choisir une boîte manuelle à 6 rapports ou une automatique Multimode.

Prix

Les tarifs du Yaris Cross restylé débutent à 29.600 €. Le Captur s’affiche comme plus accessible : la version essence et GPL démarre à 24.550 €, tandis que l’hybride est proposée à partir de 28.700 €.

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